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EH500 1次型

1次型は、2000年(平成12年)3月に新製された1号機と2号機である 901号機のデザインを引き継ぎ、ライトとテールライトは下部に設置されているが、屋根端の丸みが無くなり直線となり白線が太く修正された 2020年3月  …

EH500 901

EH500 901号機は、EH500の試作機である 901号機は、下部ライトとテールライトがかなり下方に付けられていて、採光窓が前から後まで続く独特なデザイン 1エンドナンバーの下に小さな「TOSHIBA」のメーカーズプ …

小湊鉄道飯給駅

小湊鉄道飯給駅は、何とも難読駅である。「いたぶ」と読ませる 飯給駅はホームと待合室だけの、桜が満開の頃に訪れたい小さな駅である ホームから月崎駅方面を見ると、やはり、桜が植えられていて、線路は林の中に消えている この無人 …

祝・日南線運転再開

台風の影響による大雨のため大規模な土砂崩れをおこし、9月16日から普通になっていた日南線が復旧し、12月11日より運行を始めた。肥薩線の様に長期不通にならず3か月で復旧出来た事は嬉しい限りである 列車の来ない鉄橋は寂しい …

小湊鉄道

いすみ鉄道と接続して房総半島を縦断するもう一つの鉄道が小湊鉄道。内房にありながら外房にある「小湊」という地名を社名とする関東でも代表的な非電化私鉄である 上総鶴舞駅を出発したキハ200形 2021年(令和3年)11月 里 …

小湊鉄道のキハ40②

小湊鉄道キハ40 1は、南東北地域を走っていたJR東日本のキハ40 2021を譲り受け小湊鉄道色に塗り直した車両である。色は小湊鉄道色だが、塗装塗り分け線は、小湊鉄道のキハ200と異なり、所謂・東北地域本社色そのままで営 …

小湊鉄道上総大久保駅

いすみ鉄道と接続して房総半島を縦断するもう一つの鉄道が小湊鉄道。内房にありながら外房にある「小湊」という地名を社名とする関東でも代表的な非電化私鉄である 上総大久保駅は、終点の上総中野駅の二つ手前にある小さな駅である。春 …

鹿島鉄道2

鹿島鉄道は、常磐線石岡駅と鉾田を結んでいた非電化の鉄道である。元の関東鉄道鉾田線から1979年に分離された会社で、もともと赤字線だったものを分離しただけなので、黒字化への成す術もなく、さらに悪いことに頼みの綱だった百里基 …

小湊鉄道のキハ40

JR東日本より譲渡されたキハ40が稼働し始め、豪雨災害で不通となっていた光風台駅以遠も全線開通したので、訪問タイミングをうかがっていたが、晴天予報(予報は小春日和)と休みが重なった11月中旬に小湊鉄道を訪れた が、上総大 …

鹿島鉄道1

鹿島鉄道は、常磐線石岡駅と鉾田を結んでいた非電化の鉄道である。元の関東鉄道鉾田線から1979年に分離された会社で、もともと赤字線だったものを分離しただけなので、黒字化への成す術もなく、さらに悪いことに頼みの綱だった百里基 …

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