１９７０年３月、世の中が大阪万博で大騒ぎをしていた丁度その頃、筑豊へと向かった。午前１０時の東京発西鹿児島行き急行「桜島・高千穂」に乗車。翌日の早朝、福岡県の折尾駅で下車して、早速、撮影開始。今では、考えられない強行軍の撮影であった

１９７０年３月の筑豊地域は、まだまだ蒸気機関車全盛だった。折尾～中間間の架線が全くない複々線区間をいく２９６６１（若松機関区）

伊田駅構内の３９６８２（行橋機関区）。門デフ付きで、ランボードから一直線にキャブ下が欠き取られている珍しい９６００である

直方駅構内の３９６３８（直方機関区）

同じく直方駅構内の５９６８１（後藤寺機関区）ストレート煙突に交換されていて、趣が違う

伊田駅構内で後補機に就く、同じく５９６８１（後藤寺機関区）。形式入りナンバープレートが立派


直方機関区で補給中の２９６９５（直方機関区）。こちらもテンダーは形式入りナンバープレート

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