企画・予約情報

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令和７年１月２３日 更新

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既に発売となっている製品の在庫に関しましては「在庫情報」をご覧下さい

当社製品は特記以外はＨＯスケールの１/８７ １２ｍｍです

★コキ１０７及びコキ２００（２両セット）追加生産
９．３ｍｍ車輪の不足により少量生産に終わったコキ１０７とコキ２００ですが、車輪を再生産する事になりましたので、コキ１０７とコキ２００を再生産します

コキ５００００の後継機として開発されたコキ１０７は、コキ１０６ではサイドに移動したハンドブレーキをコキ５００００の様に再びデッキ上に戻しています。また、台車は、ホイルベースが従来車より２００ｍｍ長くなり、車輪直径が５０ｍｍ小さくなったＦＴ３Ａです（製品は車体のみでコンテナ本体は積載されません）　　車体のみの２輌組セット　予価￥９０，０００　予約終了

今回は写真の様に、オーダーで緊締装置を部分的に上げ下げ指定出来るようにしました。４０～１２ｆｔコンテナを好きな組み合わせで載せる事が出来ます。ただし、ハンダ固定されますので緊締装置自体を上げ下げする事は出来ません
車体のみの２輌組セット　予価￥９０，０００　予約終了

コキ２００は、２００１年から２００５年までに１５４輌が製造された全長１５ｍのコンテナ車で、２０ｆｔコンテナを２基積載出来る長さです。台車はコキ１０７で使用しているＦＴ３Ａと外観上同型のＦＴ３です　　車体２輌組セット　予価￥９０，０００　予約終了

ＵＴ１７Ｃコンテナ単体で発売　特製完成品（２基セット）　予価￥２８，０００　予約終了

三菱ケミカル物流株式会社（ＭＣＬＣ）仕様のＵＴ17Ｃコンテナも発売　特製完成品（２基セット）　予価￥２８，０００　予約終了

★国鉄ＥＦ１５　７次車（最終型）
ＥＦ１５の７次車（最終型）。妻面両サイド窓、及び側面中央の３枚窓が製作時よりHゴム支持となり、ナンバーが切り抜き文字となっています。１６５号機、１６８号機、１７５号機が発売となりました

１６５号機（高崎第二）鉄道文化むら保存機。モニター窓も灰色Ｈゴム支持です

１６８号機（八王子）　スノウプロウ無し。全てのＨゴムは黒色

１７５号機（長岡）　側面窓と正面ドア窓が灰色Ｈゴム支持

■１７５号機　妻面ドア窓もHゴム化（灰色） ■シールドビーム２灯時代は製作いたしません
 特製完成品のお支払いは、部品完成時、組立終了時、完成時の３回分割払いとさせていただきます

ＥＦ１５（７次車）特製完成品本体価格￥２３５，０００
１９６号機（宇都宮）及び２０２号機（竜華）本体価格￥２３０，０００

★ＵＲ１９Ａコンテナ予約受付側面両側開きタイプ（写真右）と側面、妻面２方開きタイプ（写真左）を試作

側面両側開きタイプは１００００番台の１２１２３～１３８２２（ピンクに桜柄）

側面、妻面２方開きタイプは３０００番台の３００１～３５００（青空に雲柄） 予約完売

ＵＲ１９Ａは、標準的な１９Ｄと長さ、高さは同じですが、幅が35ｍｍ（１/８７にすると０．４ｍｍ）広くなる為、規格外記号の「Ｗ」が表示されています。たかが０．４ｍｍですが、車体に載せてみると若干はみ出しているのが実感出来ます

★コキ１０６＋コキ１０７セット少量発売
緊締装置を倒したタイプのコキ１０６とコキ１０７にウォルサー製の「ＯＮＥ」４０フィートコンテナ（ピンク・ホワイト各１）を積載しました。コキ１０６とコキ１０７をセットにした少量生産品です

特製完成品（上記２輌組）￥９０，０００（税込￥９９，０００）完売

★コキ１０６（追加生産）発売
車両本体のみの「特製完成品２輌セット」と、コンテナを積載した１輌単体の特製完成品の販売です

緊締装置を立てているタイプのコキ１０６
特製完成品（車体本体の２輌組）￥８０，０００（税込￥８８，０００）完売

緊締装置を倒しているタイプです
特製完成品（車体本体の２輌組）￥８０，０００（税込￥８８，０００）完売

コキ１０６に「ＵＴ17Ｃコンテナ（関西化成品輸送株式会社）」を１基積載　
特製完成品（１輌）￥５４，０００（税込￥５９，４００）完売

コキ１０６に「Ｕ５５Ａ（日本通運）」を１基積載（タンポ印刷に若干の難あり）　
特製完成品（１輌）￥４８，０００（税込￥５２，８００）完売

★国鉄ＤＤ１６発売国鉄ＤＤ１６（０番台）の１号機より４２号機の特製完成品発売です。ＤＤ１６は、Ｃ５６やＣ１２が活躍していた線区に無煙化の後継機として配置されるように設計された為、軸重１２．０ｔ、Ｂ＋Ｂのかわいい機関車です

１号機（中込）以外の号機は全て予約完売となっております
特製完成品のお支払いは、部品完成時、組立終了時、完成時の３回分割払いとなっております

特製完成品（一般車）　￥２１０，０００
特製完成品（寒地車）　￥２１２，０００

★国鉄１０１系
製品は全て特製完成品となります。予価及び編成車番表は下記の通りです

クモハに関しましては、１～７８のテールライト内ばめ型、７９以降は外ばめ型となります。また、クモハの1～４９はシングルアームワイパー。５０以降はダブルアームワイパーとなります

★両軸モーターを床下に設置し、ＩＭＯＮギア駆動。動力はクモハ１０１とモハ１０１に搭載
★連結器はイモンＩＳカプラー（通電カプラー）を使用し、運転席エンドのみＩＭＯＮ密着連結器使用
★室内は運転席周りと仕切り板、客席はシートのみ設置
★ヘッドライト、テールライト点灯（ＯＮ/ＯＦＦスイッチ付）
★室内灯は非点灯
★行先表示幕及び運行表示幕の点灯は検討中
★ヘッドライトは全て１灯で、シールドビーム２灯の製造なし
★低屋根車の製作予定はありません
★サハ１００のパンタ台は全て原形となります

その他、ご希望により特定編成、特定番号等、お受けいたします

編成表の本体価格は、あくまでも予価です。原材料の値上げ等により販売価格が変更となる場合もありますので、予めご了承下さい。
尚、本製品は、製作開始時、組み立て終了時、完成時の３回分割でのお支払いとなります　

★国鉄キハ４０系　企画中
先ずは、１９７５年～１９７８年当時のキハ４０　２０００番台、キハ４７　０番台、キハ４７　１０００番台を製作予定です

★国鉄１０３系　企画中 昭和３８年（１９６３年）から昭和５９年（１９８４年）までの間に３５００輌余りが製造され、現在も走り続けている国鉄通勤型電車の傑作、１０３系を製作いたします。さくら模型では、配管等の細部にこだわるよりも、編成で楽しめる車輛を目指して模型化してまいります。ウグイス、スカイブルー、オレンジ、カナリア各色を中心に、初期型、髙運転台車、非冷房、冷房改造とバリエーション展開してまいりますので、ご期待ください

★鹿島参宮鉄道（関東鉄道）竜ヶ崎線４号機　企画中鹿島参宮鉄道のＣタンク「竜ヶ崎の4号機」を企画中です。「いつまで企画中なの？」とお客様からご指摘を度々受けておりますが、いつかは作りたいという「望み」です。４号機がＷルーフの客車と貨車の混合列車を牽引している姿は、地方私鉄華やかなりし時代の象徴的風景でしょう