「電車の博物館」と言われた高松琴平電気鉄道であるが、殆ど台車を改軌、または台車の履き替えをしなければ入線出来なかった訳だが、京浜急行電鉄の車輛は同じ１４３５ｍｍなので、そのまま入線出来てさぞ重宝だったに違いない。特に琴電冷房化に関しては京急の車輛が負った役割は大きい

高松築港駅を出発する１０８０形１０８９。１９６０年製の京浜急行１０００形デハ１０４７

琴平線琴電琴平～榎井間をいく１０８０形１０９２＋１０９１。京急１０００形は１２輌が琴電入りしている

志度線の瓦町行３０形２９は、１９３６年製の京浜急行電鉄２３０形デハ２７５。２３０形は１４両が京急から琴電に譲渡されたが、後半の７両は貫通扉を設置されてしまい、２３０形の特徴が半減されてしまった

半減されたとは言え、大きい窓とアンチクライマー、ヘッドライトには京急２３０の特徴が残る。琴電志度駅に到着する３０形２８＋２７は、元京急デハ２６４＋２５７

１０７０形１０７１は１９５７年製の京急の６００形６０５。この車両も琴電譲渡の際に貫通路が設置されている。琴電初の冷房車となった

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