京都府与謝郡野田川町（現在は与謝野町）に加悦鉄道はあった。「かや」と読む。京都府と言っても日本海側の天橋立に近く、京都駅から１００ｋｍ以上離れていて、レンタカーでも２時間は必要な距離だ。１９８５年（昭和６０年）に国鉄宮津線が貨物営業を廃止したため、丹後山田駅（現在の与謝野駅）に乗り入れていた加悦鉄道も貨物輸送が出来なくなり、収入を貨物に依存していた同線は廃止を余儀なくされた
森製作所で１９５３年（昭和２８年）に新製された加悦鉄道の生え抜きＤＢ２０１。森製作所で作られ、正面から見るとぶたの鼻の様に見えたので「森ブタ」と呼ばれている ２００６年９月
２軸のロッド機関車であるが入替機ではなく、エアーホースもあり軌間１，０６７ｍｍの立派な機関車である。
社紋は、親会社の日本治金工業株式会社のもの。調圧弁がランボードの上にある
「森ブタ」という愛称の由縁たるラジエーター部分
非エンジンサイドのボンネット。逆転機が入っている
ＤＢ２０１の特徴でもあるジャック軸にカウンターウエイト。模型を作るには面倒な構造だ
コンプレッサーは、ランボードの下に設置されている
