大学に入学し何気なく加入した鉄道研究会の新入部員歓迎旅行は、日光の下今市となった。当時、ＳＬ以外（特に私鉄には）余り興味のなかった私には、何とも乗る気のしない旅行であった。とは言え、レールの上を走ってくる車両に反応してしまうのは「鉄」の性。途中からは気合を入れての撮影となった

東武鉄道１７２０系ＤＲＣが特急「けごん」「きぬ」に就任したのは１９６０年（昭和３５年）。１９５８年（昭和３３年）に走り出した１５１系（こだま型）に似ているとはいえ斬新なデザインであった　東武鉄道日光線明神～下今市間　１９７３年（昭和４８年）５月

１９５９年（昭和３４年）、国鉄が東京～日光間に、その後「日光型」と呼ばれるようになる１５７系新型電車を投入した為、それに対抗する車両として東武１７２０系が登場した

日光街道の両脇に続く杉並木を分断するように日光線は走っている

この頃の特急「けごん」は浅草～東武日光間を、ノンストップ１時間４１分で走っていた

日光線の下今市駅から分かれて鬼怒川公園までの鬼怒川線を直通運転する特急には「きぬ」と名前が付けられた。単線区間を走る特急には違和感がある

鬼怒川線大桑～新高徳間で鬼怒川を渡る特急「きぬ」　１９７３年（昭和４８年）５月

５７００系６連で運転されていた快速「たびじ」　東武鉄道日光線明神～下今市間　１９７３年（昭和４８年）５月

東武鉄道１７２０系ＤＲＣ特急「けごん」は３１年間使用され１９９１年（平成３年）８月に引退。１００系「スペーシア」にその座を譲ったが、「スペーシア」も既に使用開始から２９年が過ぎようとしている

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