昭和４０年代、自動車の普及が進み、交通渋滞から日本各地では次々と市電が廃止となっていった。広島市でも路面電車の廃止、地下鉄の導入などが検討されていたのだが、１９７１年（昭和４６年）、一転して「路面電車保護」という決断を下す。自動車メーカー「マツダ」（旧・東洋工業）のお膝元だけに英断である。その後、広島電鉄株式会社は廃止となった神戸市電、京都市電、京阪、西鉄等の車両を次々と購入し、「動く路面電車博物館」と言われるまでになった

２０１１年（平成２３年）２月、江波（えば）車庫を見学する機会をいただいた

１５０形１５６は、広島瓦斯電軌のＥ形車両で、後に形式変更され１５０形となった被爆車両の１台である

ライト周りが独特

１９２５年（大正１４年）製。１９５２年（昭和２７年）に車体を更新。１９７１年（昭和４６年）に廃車となったが、１９８７年（昭和６２年）に復籍となっている

１９５５年（昭和３０年）製の５５０形５５１号車は、江波車庫の隅に廃車体の様になっていたが、２０１３年４月解体

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