１９２７年（昭和２年）、モハ１の増備として３輌が製造されたが、モハ１がアメリカ製の部品だったのに対し、こちらの電装品と台車はスイス製部品を使用したものであった。そして、１９３５年（昭和１０年）に更に２輌が増備され、モハ２形は計５輌となった
紫陽花が満開の宮ノ下駅に到着するモハ１０８。モハ１０８は２００４年（平成１６年）から旧塗装に塗られていた ２００７年（平成１９年）７月
宮ノ下駅で２０００形「サン・モリッツ号」と並ぶモハ１０８
宮ノ下駅を出発するモハ１０９。モハ１０９は２０２１年（令和３年）３月をもって営業運転を終了した
まだ３線軌条であった風祭～入生田間を走るモハ１１０。この当時は窓周りをマルーン、ウィンドシル・ヘッダーが銀色に塗装されていた １９９４年（平成６年）１２月
宮ノ下駅に進入するモハ１１０ ２００７年（平成１９年）７月
スイッチバックの上大平台信号場で交換する２０００形
１９８１年（昭和５６年）から導入された１０００形。愛称は「ベルニナ号」 １９９４年（平成６年）１２月
