オーストリアン・ナローは、軌間７６０ｍｍ。オーストリアでも多くのナロー線区が廃線となったが、政府の手厚い補助があるのか、殆どの鉄道が「博物館鉄道」として廃止の翌日から始動していて、何とも羨ましい限りである
以前に紹介した「ÖＢＢ２０９１」と共に９０年代でもオーストリアン・ナローの主力ディーゼル機関車であったのは１５輌製造された「ÖＢＢ２０９５」である。ロッドドライブのＢ’Ｂ’で、自重は３１ｔ。２０９５ ０１２は、グミュント機関区に所属していた １９９６年（平成８年）９月
「ÖＢＢ２０９３.０１」（旧ＢＢÖ２０７０.０１）は、１９３０年（昭和５年）に製造されたオーストリア初の電気式ディーゼル機関車で、現在、イプスタル鉄道で保存中 キーンベルク・ガミング
正面には「ＢＢÖ」当時のマークが付いている。Bo’Bo’の「ÖＢＢ２０９３ ０１」は、１９９１年（平成３年）廃車となり、翌年、鉄道博物館協会に売却となった
１９３４年（昭和９年）製の１２ｔディーゼル機関車「ÖＢＢ ２１９０」は２輌が製造された キーンベルク・ガミング
ナローでは本格的な３１ｔディーゼル機関車、シュタイヤーマルキッシュ鉄道（ＳｔＬＢ）のＶＬ１６ ムーラウ・シュトルツアルペ
１９６７年（昭和４２年）製のＢｏ’Ｂｏ’で、日本風のスタイルであるが、この形でも電気式である
シュタイヤーマルキッシュ鉄道、タウラッハ鉄道（Ｃｌｕｂ ７６０の営業）は、総じて「ムルタール鉄道」と呼ばれる
