川越線には毎日上下各１本の、９６００が牽引する通勤通学客のための客車列車があり、荷下ろしが楽な様に7輌編成の真ん中にオハニ６１（だったか？）を連結していた。

５９６６９　日進―指扇

朝の上り８２２列車。高麗川発６時２５分で大宮着７時２７分と少し早めの設定である。現在は西大宮駅が設置されてので、写真は現在の埼京線日進ー西大宮間となる

 

６９６３６　大宮―日進

大成跨線橋の下をくぐる下り８２１列車。下りも大宮１７時２９分発と少々早めである。大成跨線橋の道路は当時の国道１７号線

２９６９７　大宮ー日進

上り８２２列車。日進発７時２１分と寒い朝の撮影には辛い時間だ

 

４９６１３　指扇ー南古谷

荒川橋梁を渡る４９６１３。河川敷はゴルフコースである

５９６７４　指扇ー南古谷

荒川橋梁を越えて右にカーブすると一面の田んぼが広がり、秩父連山が視界に入る。現在はこの先にＪＲ東日本の川越車両センターが出来ていて、埼京線の基地となっている

投稿タグ