只今工事中
ＤＤ１３（１次～３次車）
前照灯１灯が特徴。吊り合い梁式のＤＴ１０５台車を履き、１０００ℓの小型燃料タンクを装着しエアータンクは床下に取り付けられていた
ＤＤ１３ 1 製造時に付けられていたダンパーを撤去しているので、その受けが台車に残っている
ＤＤ１３ ５０ ３次車からキャブ側面の空気取入口が大きくなっている
特製完成品 ￥１６５，０００
| 号機 | 次車 | 製造 | 区名 | 屋根 | 前面窓 | 空気取入口 | その他 |
| １ | １ | 汽車 | 品川 | 低屋根 | 横長 | 小 | デッキ手摺追加取付 |
| ３６ | ２ | 日車 | 田端 | 低屋根 | 横長 | 小 | デッキ手摺追加取付 |
| ５０ | ３ | 日立 | 品川 | 低屋根 | 横長 | 大 |
ＤＤ１３（４次車）
車両限界変更に伴い、車高が８０ｍｍ高く出来る事になり、４次車よりキャブの設計変更が行われました。その為、正面中央窓が横長から大型化され正方形に近くなりました
ＤＤ１３ ７１
特製完成品 ￥１６５，０００
| 号機 | 次車 | 製造 | 区名 | 屋根 | 前面窓 | 空気取入口 | その他 |
| ５３ | ４ | 汽車 | 八王子 | 高屋根 | 大型化 | 大 | |
| ７１ | ４ | 日車 | 品川 | 高屋根 | 大型化 | 大 |
ＤＤ１３（６次車）
前照灯１灯の外観はそのままだが、下回りが一新されている。台車はウィングバネ式のＤＴ１１３に交換され、既存車の倍量２０００ℓの燃料タンクを装着し、床下に取り付けられなくなったエアータンクはランボードの下に移動となった
ＤＤ１３ ８９ 苫小牧機関区の８９号機はスノウプロウ、ホイッスルカバー付き
ＤＤ１３ ９２ 品川の標準的なＤＤ１３
ＤＤ１３ ９４ ぶどう色２号に黄色帯の時代
特製完成品 ￥１８０，０００
特製完成品（８９号機） ￥１８２，０００
| 号機 | 製造 | 区名 | 塗色 | スノウプロウ | ホイッスルカバー |
| ８９ | 日車 | 苫小牧 | 標準色 | 有 | 有 |
| ９２ | 日車 | 品川 | 標準色 | なし | なし |
| ９４ | 日車 | 品川 | ぶどう色２号 | なし | なし |
| ９９ | 汽車 | 吹田第一 | ぶどう色２号 | なし | なし |
| １０１ | 汽車 | 吹田第一 | 標準色 | なし | なし |
ＤＤ１３（８次車）
６次車で下回りが一新されたが、８次車からは車体が一新され、全く別の機関車のようである。ライトが、シールドビーム２灯となり、ラジエターがボンネット側面に移動し、上にファンが取り付けられている
ＤＤ１３ １２３
ＤＤ１３ １３０ ぶどう色２号にクリーム色の帯で登場
特製完成品 ￥１８５，０００
| 号機 | 製造 | 区名 | 塗色 | スノウプロウ | ホイッスルカバー |
| １１３ | 汽車 | 田端 | 標準色 | なし | なし |
| １２３ | 汽車 | 八王子 | 標準色 | なし | なし |
| １３０ | 日車 | 名古屋 | ぶどう色２号 | なし | なし |
| １３９ | 日車 | 品川 | 標準色 | なし | なし |
ＤＤ１３（１６次車）
尾灯が折り畳み式から丸灯になり、車輪がスポークからプレートになりました。エアータンクが小型化されたために容量不足となり、タンクをキャブ後部のランボード上に設置しましたが、それを避ける為に手すりが仰々しくなり、独特なデザインになりました
ＤＤ１３ ６１１ 重連制御可能な６００番代は、エンドビームにホース類が並びます
ＤＤ１３ ６１１ 苗穂
特製完成品 ￥１８９，０００
ＤＤ１３（１９次車）
１９次車は、再びオーソドックスなスタイルに戻りました
ＤＤ１３ ３５３
ＤＤ１３ ６３８ 重連制御なのでエアーホース類が並びます
６３８号機の手すりは特殊な形状です
特製完成品 ￥１８５，０００
特製完成品（６３８号機） ￥１８９，０００
| 号機 | 製造 | 区名 | 塗色 | スノウプロウ | ホイッスルカバー |
| ３４５ | 日車 | 佐倉 | 標準色 | なし | なし |
| ３４６ | 日車 | 品川 | 標準色 | なし | なし |
| ３５３ | 日車 | 小樽築港 | 標準色 | 有 | 有 |
| ３６５ | 汽車 | 茅ヶ崎 | 標準色 | なし | なし |
| ６３８ | 日車 | 姫路第一 | 標準色 | なし | なし |
