ローカル私鉄

NO.1101　新潟交通　モワ５１
１９３３年（昭和８年）製の貨物電動車。新潟交通の貨物輸送が廃止されると、キ１００と組んでの除雪作業が主な作業となりました。新潟交通旧月潟駅舎に保存中

塗装済完成品

グレードアップ特製完成品
製品の出発が「初心者用キット」というコンセプトだったので、構造が簡単に作られていました。後に、ウィンドシル・ヘッダーを別貼りにし、屋根端をホワイトメタルからロストワックスに変更したグレードアップ製品を発売しています

キット￥２８，０００
塗装済完成品￥５４，０００
アート・フィニッシュ￥５７，０００
グレードアップキット￥３２，０００
グレードアップ特製完成品￥６３，０００

NO.1102　新潟交通　モハ１０形
所謂「日車標準」と呼ばれる車両です。ワンマン化以前の車輌をプロトタイプとしています。キットはプレス部品を主体としたトータルキットです新潟交通の日車標準には、モハ１０形（写真左）とモハ２４形（写真右）がありました。ヘッドライトの位置と形状、ベンチレーターの違いが大きな特徴です

砲弾型ヘッドライトに小型のガーランドベンチレーターを装備したローカル色の強い車輛です。モハ１１形は、１１型、１４型、１８型の３種類を製品化

キット￥５２，０００
特製済完成品￥１１８，０００

NO.1103　新潟交通　モハ２４形埋込型型ヘッドライトに押込型ベンチレーターで、若干都会的になった日車標準です。モハ２４形２４型、２５型、及び同型のモハ１０形１２型を製品化

キット￥５３，０００
特製済完成品￥１１９，０００

NO.1107　新潟交通　クハ３３
１９５６年（昭和３１年）に、神中鉄道のキハ３１を譲り受けて非動力化し、クハ３３となりました模型はエッチング素材より組み上げて特製完成品としました

特製済完成品￥７５，０００

NO.1111　羽後交通雄勝線　デハ１
１９２７年（昭和２年）に製造された羽後交通生え抜きの車輌で、１９７３年（昭和４８年）まで使用されていました。勿論、軌間１，０６７ｍｍですベースキット：田舎電車製造所製品
運転席後部仕切り、ポール先端部新製。屋根上配管、手すり、縦樋止め取り付け。インレタ製作

アート・フィニッシュ￥８５，０００

NO.1112　羽後交通雄勝線　デハ３
デハ３は、元々デハニであった為、片側のドア形状が大きく造られていて、窓も不揃いです。現在も、羽後町によって廃車時の状態で保存されていますベースキット：田舎電車製造所製品
運転席後部仕切り、ポール先端部新製。屋根上配管、手すり、縦樋止め取り付け。インレタ製作（デハ３の模型は煙突付きになっています）

アート・フィニッシュ￥８５，０００

NO.1113　福島交通軌道線　１１１４
１，０６７ｍｍの軌道に、車体幅約１，６００ｍｍの車輌。何ともユーモラスな福島交通軌道線ですベースキット：城東電軌製品
ヘッドライト、床板、床下機器交換。雨樋、軸箱、取り付け。窓外手すりを割りピン固定。ライト点灯化。ドア下部を改造してあります

キット（城東電軌製品）￥３７，５００
特製済完成品￥８１，５００

NO.1114　福島交通軌道線　１１０２
１，０６７ｍｍの軌道に、車体幅約１，６００ｍｍの車輌。何ともユーモラスな福島交通軌道線ですベースキット：城東電軌製品
ヘッドライト改造しライト点灯化。床下機器一部交換。雨樋、軸箱、取り付け。窓外手すりを割りピン固定

キット（城東電軌製品）￥３６，０００
特製済完成品￥８０，５００

NO.1115　木造有蓋緩急車　ワフ１
ローカル私鉄でも貨物輸送が盛んだった頃、どこの私鉄にも１台はあったような有蓋緩急車ワフ１ハンドブレーキは左寄り、右寄りの各タイプがあります

キット　￥９，３３３
塗装済完成品　￥１８，５７１
アート・フィニッシュ　￥２１，９０５
ＰＣＰ塗装特製完成品　￥２３，０００　

NO.1116　木造有蓋車　ワ１
ローカル私鉄でも貨物輸送が盛んだった頃、どこの私鉄にも１台はあったような有蓋車ワ１上田丸子電鉄仕様。ローカル私鉄で、電車に牽かれて走る姿はとても愛らしい

キット　￥９，３３３
塗装済完成品　￥１８，５７１
アート・フィニッシュ　￥２１，９０５
ＰＣＰ塗装特製完成品　￥２３，０００

NO.1117　木造無蓋車　ワフ１＋ワ１（２輌セット）

アート・フィニッシュ　￥４１，９０５

NO.1118　木造無蓋車　ト１（２輌セット）
妻板上部がフラットなタイプで、ブレーキシリンダーが装着されていない無蓋車関東鉄道仕様のト１

キット　￥１８，０００
塗装済完成品（１輌）　￥１８，５７１
アート・フィニッシュ（２輌）　￥４１，９０５
ＰＣＰ塗装特製完成品（１輌）　￥２２，０００

NO.1221　上田丸子電鉄　ＥＤ２５１（国鉄ＥＤ２５１）ベースキット：ワールド工芸製品
屋根Ｒ修正の為、キャブ全体を新製。ヘッドライト・テールライトをロスト部品に交換し、手すり、ステップを交換

テールライト、手すり、ステップ、手すり棒が上田丸子とは異なります。塗装は「ぶどう色１号」

上田丸子電鉄ＥＤ２５１　アートフィニッシュ￥６２，０００
国鉄ＥＤ２５１　アートフィニッシュ￥６１，０００

NO.1222　秩父鉄道　デキ１

ベースキット：ワールド工芸製品
床下のエアータンクを新製し、配管をエッチングから丸線に交換。ヘッドライト・テールライトをロスト部品に交換

　アートフィニッシュ（青色塗装）￥６２，０００
アートフィニッシュ（茶色塗装）￥６１，０００

NO.1223　日立１５ｔ　スイッチャー
入替機としては大型でロッド駆動の「日立１５ｔ」を製作ベースキット：ワールド工芸製品
キャブ後部のボンネット・カバーを撤去し、ロストワックスで新製した燃料タンク、エアータンク、砂箱を取り付けました

エンドビームの警戒塗装と日本通運マークはデカールにより表現

キット（ワールド工芸）￥１５，０００
特製完成品　￥５０，０００
燃料タンク他部品セット　￥４，２００

NO.1224　北丹鉄道　２号機ベースキット：ワールド工芸製品
キャブ後部妻板と逆止弁を交換し、窓ガラスはレーザーカットしたアクリル板をはめ込みました

ワールド工芸製品にはキャブ・インテリアが皆無だったので、キャブ内の構造を変更して、インテリアを付けました

キット（ワールド工芸）￥５２，０００
特製完成品　￥１２０，０００

NO.1225　加藤６．５ｔ貨車移動機
キャブの大きさが異なる２種類の「加藤の６．５ｔ」を製作しましたＡタイプ（右）：大型キャブ、台枠にランボードあり
Ｂタイプ（左）：小型キャブ、台枠にランボードなし

Ａタイプは東北本線北上駅、Ｂタイプは城端線福野駅で使用されていた日本通運機をプロトタイプとしています

キット（Ａタイプ）￥１２，０００
特製完成品（Ａタイプ）￥３５，０００
キット（Ｂタイプ）￥１２，０００
特製完成品（Ｂタイプ）￥３５，０００

NO.1132　岩手開発鉄道　キハ４０００１

上回りキット￥１８，５７１
特製済完成品￥１１７，０００

NO.1133　南部鉄道　キハ４０００１キハ４０００１

キハ４０００２

上回りキット￥１８，５７１
特製済完成品￥１２０，０００

常総筑波鉄道　キハ３１１（改造参考例）

国鉄キハ４００００（改造参考例）

NO.1135　飯山鉄道　キハ１０１
飯山線の前身、飯山鉄道のガソリンカーキハ１０１ですアートプロの初期製品である、エッチング素材シリーズ「上田丸子電鉄サハ４１」の側面を使用し、ぱん工房製の妻面、プレスの屋根板、ホワイトメタルの屋根端を製作してコンバージョンキットとしました

上回りコンバージョンキット￥１９，０００
特製済完成品￥１１２，０００

NO.1136　上田丸子電鉄　サハ４１上田丸子電鉄で、飯山鉄道キハ１０１を非動力化してサハ４１とした車輛。上田丸子電鉄では２輌のモハ２３２０間に挟まって使用されていました

上回りコンバージョンキット￥１８，０００
特製済完成品￥８５，０００

NO.1137　釧路臨海鉄道　コハ１０１（タイプ）
渡島海岸鉄道のキハ１０１が釧路臨海鉄道に譲渡され、後に非動力化されコハ１０１となりました

実車とは異なりますが、コハ１０１風の組立見本です

上回りキット￥８，０００

NO.1138　東野（とうや）鉄道　キハ２０ベースキット：エムテックス製品
エムテックス製キット「東野鉄道ハ３１」を元のガソリンカーに復活させました。屋根板から屋根端までが１枚のプレス製品で出来ている凄いキットです。１軸駆動ですが、牽引力は充分にあります

特製完成品￥７８，０００
アートフィニッシュ￥８１，０００

こちらは、キットを素組みした「東野鉄道ハ３１」

エッチング素材シリーズ
このシリーズはキットではなく、車体のエッチング板のみの、あくまでも素材です。この為、高度な工作力と、屋根板、床板、動力装置等の部品が必要になりますので、真鍮製品などの工作経験のない方にはお勧めできません

NO.2101　上田丸子電鉄　モハ３１２１（神中鉄道キハ３０）
善光寺白馬鉄道ゼ１００や神中鉄道キハ３０がルーツです。上田丸子鉄道入線後、１９４８年（昭和２３年）に電動車化されてモハ３１２１となりました。神中鉄道での兄弟車は新潟交通に移りクハ３３になっています岩手開発鉄道　キハ２０１（改造参考例）

善光寺白馬鉄道　ゼ１００（改造参考例）

上田丸子電鉄　モハ３１２１上回り（改造参考例）

￥７，５００

NO.2102　上田丸子電鉄　モハ３１２２（大分交通キハ３０）
丸子鉄道キハ１が電動車化されてモハ３１２２になりました。佐久鉄道キホハニ５７・５８、大分鉄道キハ３０等が製作可能です

￥７，５００

NO.2103　上田丸子電鉄　モハ２３４１（江ノ島電鉄８０１）
前身は山梨交通のデハ７形です。上田丸子線廃止後は江の島電鉄に譲渡されデハ８０１・８０２となり固定編成となりました

￥７，５００

NO.2104　上田丸子電鉄　サハ４１（飯山鉄道キハ１０１）
飯山鉄道キハ１０１は国有化されて国鉄のキハ１０１となり、１９４９年（昭和２４年）に上田丸子電鉄に譲渡されています。上田丸子電鉄ではエンジンを外されて「サハ４１」となっていました

￥８，５００

NO.2105　蒲原鉄道　モハ７１（西武鉄道モハ２２１）
１９２７年（昭和２年）に日本車輌で製作され、武蔵野鉄道デハ１３２２、西武鉄道モハ２２１を経て１９６５年に蒲原鉄道に入線しました

￥８，５００

NO.2106　長野電鉄　モハ４００／４０１（東武鉄道デハ３）
１９２６年（大正１５年）に日本車輌で製作された東武鉄道デハ３で、１９４７年（昭和２２年）に長野電鉄に譲渡されています。最後までウェスティング・ハウス社製の大型パンタグラフを載せていました長野電鉄屋代線屋代駅に停車中のモハ４０１　１９７７年（昭和５２年）２月