ＥＦ６４（０番代）
勾配線区用に開発された直流機関車で重連制御を行う為、前面にドアを設けた。ＥＦ６３と異なり、青15号で前面下部にクリーム1号を塗色して登場している。模型はワールド工芸製キットを大幅に改良して特製完成品とした
ＥＦ６４ ４０（岡山）
ベースキット：ワールド工芸製品キット
前面及びスカート新製。中間台車及び床下機器を改造し、配管を丸線に交換。パンタグラフ修正。ナンバーは金属インレタ使用
特製完成品￥２７０，０００
| 号機 | 製造 | 所属区 | 無線アンテナ | デフロスタ | ステップ |
| ３１ | 川重／富士 | 八王子 | 有 | 取付 | 長 |
| ３６ | 川重／富士 | 高崎二 | なし | 取付 | 長 |
| ３７ | 汽車／東洋 | 八王子 | なし | なし | 短 |
| ３９ | 汽車／東洋 | 八王子 | なし | なし | 短 |
| ４０ | 川重／富士 | 岡山 | なし | なし | 短 |
| ４１ | 川重／富士 | 篠ノ井 | なし | なし | 短 |
ＥＦ６４（０番代）ＪＲ仕様
ＪＲ貨物機や東日本のぶどう色２号機のオーダーも多かったので、ＪＲ仕様を発売
ＪＲ東日本が塗装したぶどう色２号機 ＥＦ６４ ３７（長岡）
ＪＲ貨物のＥＦ６４ ４３（愛知） 実車は兎も角、模型はカッコイイ
特製完成品￥２７０，０００
| 号機 | 製造 | 所属区 | ＪＲ | 塗色 | Ｈゴム色 |
| ３７ | 汽車／東洋 | 長岡 | 東日本 | ぶどう色２号 | 灰色 |
| ３８ | 汽車／東洋 | 長岡 | 東日本 | 青１５号 | 黒色 |
| ４３ | 川重／富士 | 愛知 | 貨物 | 貨物更新色 | 黒色 |
ＥＨ１０（試作機）
独特なスタイルと黒い車体で異彩を放つ国鉄史上最大の連接式電気機関車ＥＨ１０の試作機（１～４）。パンタグラフが中央に寄っているのが特徴です。模型は４モーター８軸軸駆動、正面はロストワックス鋳造で、黄色帯は塗装にて仕上げてあります
ＥＨ１０ １
精悍な顔の１号機
特製完成品￥３００，０００
| 号機 | 製造 | 配置区 | その他 |
| １ | 川崎 | 吹田第二 | ＬＡ１５・ＡＴＳ取付 |
| ２ | 日立 | 吹田第二 | ＬＡ１２・ＡＴＳ取付 |
ＥＨ１０（量産機）
量産機は、塗装も黒に黄色の帯と正式決定し、架線への影響等からパンタグラフを車体両端へ移動して製造された。動力などは旧型機と同じであった為、旧型機と新性能電機との中間的な機関車と位置付けられている
ＥＨ１０ ６１
車体がぶどう色２号、床下が灰色に塗装されたＥＨ１０ １５高速試験機
特製完成品￥３００，０００
高速試験機特製完成品￥３０５，０００
| 号機 | 製造 | 配置区 | その他 |
| １５ | 東芝 | 吹田第二 | ＬＡ１５・ＡＴＳ取付 |
| ２０ | 川崎 | 吹田第二 | ＬＡ１２・ＡＴＳ取付 |
| ３３ | 東芝 | 稲沢第二 | ＬＡ１５・ＡＴＳ取付 |
| ５０ | 三菱 | 吹田第二 | ＬＡ１５・ＡＴＳ取付 |
| ６１ | 東芝 | 吹田第二 | ＬＡ１５・ＡＴＳ取付 |
