客貨車・事業用車

コンテナ車

コキ１０７
コキ１０７最大の特徴は台車（ＦＴ３Ａ）です。コキ１０６まで使用していた台車より軸距を２００ｍｍ延長し２，１００ｍｍとし、車輪直径を５０ｍｍ小さくして８１０ｍｍとしました。また、１０６で車体サイドに移したハンドブレーキをコキ５００００の様に再びデッキ部分へと戻しました４０ｆｔプラコンテナ（ウォルサー製）を１基積載し、端の緊締装置を上げてあります。写真の様に１２ｆｔコンテナを積載可能です（１２ｆｔコンテナ自体は別途ご購入下さい）

コキ１０７特製完成品（２輌セット）　￥９２，０００

１９Ｄ及び２０Ｄコンテナをランダムに５基積載

コキ１０７特製完成品（２輌セット）　￥１１０，０００

２０ｆｔプラコンテナ（ウォルサー製）を３基積載（緊締装置が下がっていますので、１９Ｄコンテナへの乗せ換えは出来ません）

コキ１０７特製完成品（２輌セット）　￥１０１，０００

コキ１０７の車体のみの製品で、緊締装置が下がっているタイプのみを発売

コキ１０７特製完成品（２輌セット）　￥８６，０００

ＪＲＦ４９Ａをコキ１０７に積載した特別企画商品

コキ１０７（再生産製品）
コキ１０７再生産品です。車番は初期製品とは重複しません。また、部品等は初期製品と全く同じでない部品もあり、価格も同一でない事もありますコキ１０７の車体のみの製品で、緊締装置が上がっているタイプのみを発売。車輪の価格が大幅に上がりましたので、製品価格が変更になっています（製品は車体のみでコンテナ本体は積載されません）

コキ１０７特製完成品（２輌セット）　￥９４，０００

コキ１０６＋コキ１０７セット緊締装置を倒したタイプのコキ１０６とコキ１０７にウォルサー製の「ＯＮＥ」４０フィートコンテナ（ピンク・ホワイト各１）を積載しました。コキ１０６とコキ１０７をセットにした少量生産品です

特製完成品（上記２輌組）￥９０，０００

コキ１０６
大型コンテナを積載可能とする為に開発されたコンテナ車でコキ５００００より１００ｍｍ床面が低くなりました。ハンドブレーキが車体サイドに移動したのも印象的です。登場時はブルーに塗装されていましたが、途中からグレーに塗装変更になっています模型にはＪＲＦ１９Ｄコンテナがランダムに５基積載されています（緊締装置があがっていますので、洋上コンテナへの乗せ換えは出来ません）

コキ１０６特製完成品（ブルー車体２輌セット）　￥９３，０００

模型にはＪＲＦ１９Ｄコンテナがランダムに５基積載されています（緊締装置が上がっていますので、洋上コンテナへの乗せ換えは出来ません）

コキ１０６特製完成品（グレー車体２輌セット）　￥９３，０００

模型には２０ｆｔプラコンテナ（ウォルサー製）が１基積載されています（緊締装置が下がっていますので、１９Ｄコンテナへの乗せ換えは出来ません）

コキ１０６特製完成品（ブルー１輌）　￥４３，０００

模型には４０ｆｔプラコンテナ（ウォルサー製）が１基積載されています（緊締装置が下がっていますので、１９Ｄコンテナへの乗せ換えは出来ません）

コキ１０６特製完成品（グレー１輌）　￥４４，０００

模型には２０ｆｔプラコンテナ（ウォルサー製）が３基積載されています（緊締装置が下がっていますので、１９Ｄコンテナへの乗せ換えは出来ません）

コキ１０６特製完成品（グレー１輌）　￥４９，０００

模型には２０ｆｔプラコンテナ（ウォルサー製）が２基積載されています（緊締装置が下がっていますので、１９Ｄコンテナへの乗せ換えは出来ません）

コキ１０６特製完成品（グレー１輌）　￥４６，０００

コキ１０６の車体のみの製品で、緊締装置が上がっているタイプ（上）と下がっているタイプ（下）があります

コキ１０６特製完成品（グレー車体のみ１輌）　￥４０，０００

コキ１０６（再生産製品）
コキ１０６再生産品です。車番は初期製品とは重複しません。また、部品等は初期製品と全く同じでない部品もあり、価格も同一でない事もあります車輛本体のみの製品です（緊締装置を上げているタイプ）

コキ１０６特製完成品（２輌組）　￥８０，０００

車輛本体のみの製品です（緊締装置を下げているタイプ）

コキ１０６特製完成品（２輌組）　￥８０，０００

「ＵＴ１７Ｃコンテナ（関西化成品輸送株式会社）」を１基積載　

特製完成品（１輌）￥５４，０００

コキ１０６にＵ５５Ａ（日本通運所有コンテナ）を２基搭載した特別企画商品

特製完成品（２輌組）￥１２２，０００

コキ１０７とコキ５００００では床面の高さが異なります

コキ２００
コキ２００は、２００１年から２００５年までに１５４輌が製造された全長１５ｍのコンテナ車で、２０ｆｔコンテナを２基積載出来る長さです。台車はコキ１０７で使用しているＦＴ３Ａと外観上同型のＦＴ３です２輌組特製完成品です。タンクコンテナは関西化成品輸送所有のＵＴ１７Ｃを積載

こちらは日触物流のＵＴ１７Ｃを積載。コンテナは全て真鍮製です

コキ２００特製完成品（２輌組）　￥１２５，０００

コキ２００の車体のみのセットです（写真のタンク・コンテナは積載されておりません）

車体セット（２輌組）　￥９４，０００

鹿島臨海鉄道コキ２０００
鹿島臨海鉄道のコキ２０００-１。ＪＲＦコキ２００とは全く別の車体で、車体下部の斜め部分が大きく異なっているのが特徴。実車はこの１両のみ三菱ケミカル物流のＵＴ１７Ｃを積載

鹿島臨海鉄道コキ２０００-２。こちらはコキ２００初期車と同型製品はコキ２０００-１とコキ２０００-２のセット商品です

鹿島臨海鉄道コキ２０００特製完成品（２輌組）　￥１２８，０００

コキ５００００
１９７３年（昭和４８年）に国鉄が製造を開始したコキ５００００はＪＲ化後も使用され続け、２０１０年（平成２２年）でも２，０００輌以上が活躍していた代表的コンテナ車です模型には国鉄Ｃ２０，Ｃ２１コンテナをランダムに積載。国鉄時代の黒色台車を付けたコキ５００００

コキフ５００００　当社製品にはモデル・ワム製品、モデルス・イモン製品と同じタイプの緊締装置が付いていますので、コンテナの乗せ換えが可能です

コンテナの積載されていない車輛のみの製品

コキ５００００（Ａ・Ｂ・Ｃ・Ｈ各２輌セット）　￥８８，０００
コキ５００００（コンテナなし１輌単品）　￥３４，０００
コキ５００００×２＋コキフ５００００（Ｄ・Ｅ・Ｇ各３輌セット）￥１３３，０００
コキフ５００００（コンテナなし１輌単品）　￥３７，０００
コキフ５００００（コンテナ積載１輌単品）　￥４５，０００

コキ５００００（追加生産分）
ＪＲＦコンテナ１９Ｄを５基搭載したタイプと、ＪＮＲコンテナＣ２０及びＣ２１を積載したタイプ、２種類のコキ５００００を追加生産しましたＪＲＦコンテナ積載車は、黒色と灰色の台車を用意しました。尚、改良した緊締装置を取り付けてありますので、追加生産分の価格は変更となっています

コキ５００００　１９Ｄ積載（台車：灰色）　￥９３，０００
コキ５００００　１９Ｄ積載（台車：黒色）　￥９３，０００
コキ５００００　Ｃ２０／Ｃ２１積載　￥９１，０００
コキ５００００（コンテナなし２輌組）　￥７３，０００

コキ２５００００（２輌セット）
コキ５００００のブレーキ装置を改良したコキ２５００００。完成時は一般車と同じ赤３号でしたが、後に淡緑色に塗装変更されました淡緑色タイプを模型化。番号違いで２セット用意しました

コキ２５００００（Ｌ・Ｍ各２輌セット）　￥９３，０００

コキ５５００初期車（２輌セット）
初期車の中でも縦リブの多い７００輌が生産されたコキ５５７４～６２７３です模型は６０００形コンテナ又はＲ１０（冷蔵）コンテナをランダムに５基積載

コキ５５００（Ａ・Ｂ・Ｃ各２輌セット）　￥９３，０００

コキ５５００中期車（２輌セット）
コキ５５００の最大輌数を誇る車輛で、コキ７０００～８５３９の１５４０輌が生産された模型は６０００形コンテナ又はＲ１０（冷蔵）コンテナをランダムに５基積載

コキ５５００（Ｄ・Ｅ・Ｆ各２輌セット）　￥９３，０００

コキ５５００後期車（２輌セット）
後期車は、コキ８５５５～８８３４の２８０輌が生産された。後期車からは台車をＴＲ２１６Ａに変更模型は６０００形コンテナ又はＲ１０（冷蔵）コンテナをランダムに５基積載

コキ５５００（Ｇ・Ｊ各２輌セット）　￥９３，０００

コキ５５００改造車（２輌セット）２５５００番代
１２ｆｔコンテナの積載を可能にするため１０．８ｆｔの５基積から１２ｆｔコンテナの４基積みに改造した車輛でコキ５５７４～６２７３を対象として改造し２５５００番代とした。番号は「原番号＋２００００」の基準で付番されている模型はＣ２０及びＣ２１コンテナをランダムに４基積載

コキ２５５００（Ｋ・Ｌ・Ｍ各２輌セット）　￥８９，０００

コキ５５００改造車（２輌セット）２７０００番代
コキ５５００の７０００番代に上記と同じ改造を施し、コキ２７０００～２８５３９とした模型はＣ２０及びＣ２１コンテナをランダムに４基積載

コキ２７０００（Ｐ・Ｑ・Ｒ各２輌セット）　￥８９，０００

コンテナ

ＵＲ１９Ａ１００００番代
ＵＲ１９Ａは、標準的な１９Ｄと長さ、高さは同じですが、幅が３５ｍｍ（１/８７にすると０．４ｍｍ）広くなる為、全幅の規格外記号の「Ｗ」が表示されています。たかが０．４ｍｍですが、車体に載せてみると若干はみ出しているのが実感出来ますＵＲ１９Ａの１００００番代、その中でも脚部分にキャスティングボックスが付いている（簡単に言うと穴が開いている）タイプを製作しました。該当番号は１０７７３から１２１２２番となり、濃いピンク色の帯にシャボン玉のイラストが貼られています（番号転写前の状態です）

特製完成品￥１８，０００（３基１組）

ＵＲ１９Ａ１２０００番代１２０００番代は、側面両側開きで桜の花びらを図案化している

特製完成品１セット（３個組）　￥１８，０００ 　

ＵＲ１９Ａ３０００番代３０００番代は、側面、妻面の２方開きで、青空と雲を図案化している

特製完成品１セット（３個組）　￥１８，９００

Ｕ５５ＡＵ５５Ａコンテナ（日本通運所有コンテナ）の頒布です。コキ１０６及びコキ１０７で、車両上面（コンテナ積載面）に緊締装置が出ていない製品に積載出来ます。取付板、ビス付き

Ｕ５５Ａコンテナ（１基）　￥１２，０００

Ｕ５５Ａ（ＴＯＹＯＴＡコンテナ）特別企画商品

ＵＴ１７Ｃ
ＪＲＦコキ２００積載用に製作したＵＴ１７Ｃコンテナです。オール金属製関西化成品輸送株式会社仕様

日触物流株式会社仕様

三菱ケミカル物流株式会社（ＭＣＬＣ）仕様

特製完成品各タイプ（２基セット）￥２８，０００

ＵＴ１７Ｃ（再生産製品）
ＵＴ１７Ｃコンテナの再生産です。初期製品との番号の重複はありません日触物流株式会社仕様

三菱ケミカル物流株式会社（ＭＣＬＣ）仕様

特製完成品各タイプ（２基セット）　￥３２，０００

ＪＲＦ２０Ｄ

ＪＲＦ１９Ｄ（３００００番代）

ＪＲＦ１９Ｄ（９００００番代）JRFマークと白線が廃止され、側面右上にJRマーク、その下およびに妻面右上に「JR貨物」の文字が入れられる

現在工事中

国鉄Ｃ２０・Ｃ２１コンテナ（３基セット）
ISO規格で製作した１２ft長５ｔ積のコンテナ。１９７１年から１０年近く製造され、その規格は現在も引き継がれ、国鉄の代表的コンテナとなった

Ｃ２０の上部四隅にツイストロック式の吊り金具を付け、区別をする為に青帯（青２２号）とした

Ｃ２０コンテナ（Ａ・Ｂ・Ｃ各３基セット）　￥９，０００
Ｃ２１コンテナ（Ｄ・Ｅ各３基セット）　￥９，０００

国鉄Ｒ１０コンテナ（３基セット）

Ｒ１０コンテナ（３基セット）　￥９，０００

国鉄６０００コンテナ（３基セット）

６０００コンテナ（３基セット）　￥９，０００

客車・事業用車

スユニ５０
５０系客車の郵便荷物合造車。車体は新造だが、台車は旧客のＴＲ４７を履いています。模型は本州以南向けに製造された２０００番代をプロトタイプとしている
ベースキット：ワールド工芸製品キット
キットより車高を１ｍｍ下げてあります。イモン１０２カプラー、発電機、洗面所排水管を追加取付。イモン製ＴＲ４７台車に交換

アートフィニッシュ￥７２，０００

ホヌ３０暖房車
１９２６年（大正１５年）に登場した初の量産暖房車。台車はアーチバー型で長軸スポーク車輪のＴＲ１９、さらに化粧煙突とトルペード型ベンチレーターというクラシカルなスタイルです。東海道本線、上越線で使用された後、中央線でＥＤ１６・１７と、奥羽本線ではＥＦ１６と、仙山線ではＥＤ１７と、さらに水戸線ではＤＤ１３とタッグを組んで活躍しました

ホヌ３０１（仙フク）　烏山工房特製完成品

ホヌ３０４（水ミト）

ホヌ３０４（東イヒ）進駐軍向けロゴ入り　ぶどう色１号

ホヌ３０１２（東ハチ）嵩上石炭庫　ぶどう色２号

車番	配置区	煙突	石炭庫	注水口	塗色
１	仙フク	上部カット	原形	原形	ぶどう色２号
４	水ミト	上部カット	原形	嵩上げ	ぶどう色２号
７	東イヒ	化粧煙突	原形	原形	ぶどう色１号
１２	東ハチ	上部カット	嵩上げ	嵩上げ	ぶどう色２号
１３	東コフ	上部カット	嵩上げ	原形	ぶどう色２号
１６	東コフ	上部カット	嵩上げ	原形	ぶどう色２号
６８０４	東	化粧煙突	原形	原形	ぶどう色１号