九州新幹線の新八代～鹿児島中央間の開業に際し、鹿児島本線の八代～川内（せんだい）間を第三セクター方式の会社としたのが「肥薩おれんじ鉄道」である
一番採算の取れそうにない区間をＪR九州から押し付けられた形となった鉄道なので、立派な架線柱が立ち並ぶものの、自社車両は新潟トランシス製の軽快気動車のみで、電車は１台も保有していない 肥薩おれんじ鉄道薩摩大川～西方 ２０２１年（令和３年）９月
現在、この架線を使用しているのは、「肥薩おれんじ鉄道」の株主でもあるＪＲ貨物の電気機関車のみである
「肥薩おれんじ鉄道」を経由して鹿児島貨物ターミナルには、１日５往復のコンテナ貨物が乗り入れているが、早朝、夕方、夜間が多く、日中普通に撮影出来るのは１往復のみである
薩摩大川～西方を行くＥＦ８１ ５０２号機（門司）が牽引する４０９３列車。東シナ海が美しい
ＥＦ８１ ４５５号機（門司）が牽引する４０９３列車。４５５号機は車体裾に水色の太い帯が巻かれている
