一畑電鉄

一畑（いちばた）電鉄に乗る為に山陰本線松江駅で下車したが、一畑に乗る前に向かったのは松江城。派手さはないが、どっしりとした美しい天守閣である

この松江城天守は、長年国宝級と言われながら築城時期が特定出来ず「懸賞金」まで掛けて資料を探していたが、２０１２年（平成２４年）、遂に決定的な資料が見つかり、２０１５年に国宝に指定されたという遅咲きの国宝天守である　１９７６年（昭和５１年）３月

一畑電鉄（現・一畑電車）の松江温泉駅（現・松江しんじ湖温泉駅）で停車中の６０系。「急行」として使用されていた薄いクリームにブルーの帯と丸みを帯びた車体が美しい。１６３と６３で２輌半固定編成となっていた。１９８５年（昭和６０年）廃車

６０系は、１９４１年（昭和１６年）に造られた西武鉄道モハ２００形を、３扉から２扉にし、同時にロングシートをセミクロスシートに改造して、１９６０年（昭和３５年）に入線した車両

同型の６２と１６２の編成

ノーウィンドウヘッダーと大きなベンチレーターが特徴的。１９８２年（昭和５７年）廃車

６２と１６２の丸みを帯びた車体と貫通部