今年の１月、京都新聞が加悦（かや）鉄道の保存車両を展示している「加悦ＳＬ広場」の閉演を報じた。加悦鉄道保存会では、決定事項ではないとしているが、どうなる事か心配である。いずれにしても、１地方私鉄の車両を中心に、これだけの車両が保存されているのは、国内でも類を見ない。京都府といっても京都駅から車で２時間は掛かってしまう不便な場所で、今日まで長期間、公園が存続出来ているという奇跡的な事実は、親会社の日本冶金工業の理解と支援、保存会の努力によるものであると想像出来る

加悦ＳＬ広場には、蒸気機関車６輌、ディーゼル機関車５輌、ディーゼルカー４輌、客車５輌、貨車３輌、ラッセル車1輌が保存されていて、この貴重な車輌達の離散は何とも避けたい事である。その車両の中でも、このキハ１０１は、加悦鉄道の生え抜き。２００４年（平成１６年）には動態復元されている　２００６年（平成１８年）９月

１９３６年（昭和１１年）の日本車輌製造製。荷台が付いている気動車が多く造られた時代である

キハ１０１は、片ボギーという特殊な３軸構造の走り装置を持つ気動車。現存しているのは、日本でただ１台という貴重な車両である　２００６年（平成１８年）９月

カタカナの「カ」を８文字並べて「カヤ」。ダジャレの様な社紋が当時は多かった　２０１６年（平成２８年）１０月

排障器の後方にラジエター

１軸側台車に動力が伝達されていた

２軸側台車は、動力なしの簡素な菱形台車　２０１６年（平成２８年）１０月　

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