京都府与謝郡野田川町（現在は与謝野町）に加悦鉄道はあった。「かや」と読む。京都府と言っても日本海側の天橋立に近く、京都駅から１００ｋｍ以上離れていて、レンタカーでも２時間は必要な距離だ。１９８５年（昭和６０年）に国鉄宮津線が貨物営業を廃止したため、丹後山田駅（現在の与謝野駅）に乗り入れていた加悦鉄道も貨物輸送が出来なくなり、収入を貨物に依存していた同線は廃止を余儀なくされた

両サイドにバスケットが付いた当時としては大型の１７ｍ気動車である加悦鉄道キハユニ５１は、芸備鉄道キハユニ１８として１９３６年誕生。芸備鉄道が国有化されてキハニ４０９２１（４０９００形）となり、その後、舟木鉄道に払い下げられてキハニ５１となった後、１９６３年（昭和３８年）に加悦鉄道に売却された。加悦鉄道ではキハ５１として廃線の１９６０年まで稼働していたが、１９９４年（平成６年）にキハユニ５１に修復されて保存車両となっている　２００６年９月

社内のメーカーズプレートには日本車両会社、昭和１１年製とある

運転手は片側に追いやられているが・・・

乗客から見ると何ともパノラミック。鉄道にとっては、良き時代の良き車両だ

荷物室側の客席。開放的な車内で車体が長く感じられる

郵便室の木製仕分け棚が立派。棚の奥が運転席兼、荷物室

 

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