１９７４年１２月中旬、数日前に降った雪がまだ残る寒い日に栗原電鉄を訪れた。当時は、東北本線石越駅から２５ｋｍほど栗駒山地に入った細倉駅まで旅客と貨物の営業を行っていた。

細倉駅に停車中のＥＤ３５（３５１）。東洋電機独特のスタイルで、元は東武鉄道日光軌道線で働いていたＥＤ６６１。愛嬌はあるが、何とも力の無さそうな機関車である

木造有蓋緩急車ワフ７（７３）

若柳車両区のＥＤ２０（２０３／２０２）。栗原電鉄のナロー時代からある機関車で、当時はＥＤ１８と称した

石越駅で停車中のＣ１５（１５２）

若柳車両区で佇むＭ１８（１８１）。旧西武鉄道モハ２０４で、栗原電鉄に来てからはＭ１６１と称していたが、車体延長工事によりＭ１８１に改称された

１９８７年の貨物営業廃止にともない赤字経営に拍車がかかり、１９９５年からは、内燃化して「くりはら田園鉄道」と改名して再建を図ったが、２００７年に全線廃止となった

 

 

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