宇部電気鉄道が１９３７年（昭和１２年）に新製したデキ１１は、国有化された際に国鉄ＥＤ２５ １と改番され、１９５０年（昭和２５年）まで宇部線で使用された。宇部線が１５００Ｖ昇圧のため使用出来なくなり、まだ６００Ｖであった富山港線に移動したが、こちらも１９６１年（昭和３６年）に１５００Ｖ昇圧となり、ついに国鉄を除籍となってしまった

１９６１年（昭和３６年）、国鉄から上田丸子電鉄に移動した後は、１９８６年（昭和６１年）に廃車となるまでの２５年間、丸子線、別所線で活躍した　２００６年（平成１８年）１１月

廃車後は、丸子町（現在は、上田市）に寄贈され、上田市丸子文化会館前の丸子工業百年記念公園に保存されている

電車の台車に履き替えた為、スペーサーをかませて高さを調整していて、何とも腰高で不安定なサイドビュー。それにしても、秋の美しい紅葉は、ＥＤ２５には保護色のよう

パンタの間には、チョークコイルの避雷器が見える

富山港線に移動した後の１９５１年（昭和２６年）、台車を元々の板台枠から伊那電気鉄道デ２０３が使用していたブリル製の台車に交換した。台車の上のブレーキ装置が目を引く

ブリルの台車に後から付けられた砂箱　２００６年（平成１８年）１１月

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