新幹線で碓氷峠を越えるという事業が１９８９年に着工し、ＥＦ６３の余命もあと数年となった１９９２年４月１５日に横川駅を訪れた。桜満開の横川駅は、以前と変わる事無く淡々と通常の業務を遂行していた

横川運転区で待機中のＥＦ６３ ４号機。右手奥の複線が碓氷峠へと続く本線。横川運転区の跡地には１９９９年から碓氷峠鉄道文化むらがオープンしている

上野から長野行き特急「あさま」が到着する

すぐさま、後方に待機していた重連のＥＦ６３が後補機として連結。ＥＦ６３ ７号機も次の列車用に、スタンバイ

ＥＦ６３ ８号機が特急「あさま」の後補機仕業のため接近し、連結作業中

仕事を終えて軽井沢駅でひと休みのＥＦ６３ ２５号機

特急白山の前補機で横川に向けて熊ノ平信号場を降るＥＦ６３ ４号機

１９９７年１０月１日の北陸新幹線区間開業により信越本線横川～軽井沢間は廃線となり、碓氷峠を越える鉄道も消滅した

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