Ｃ５０ １０３号機は、相馬野馬追で有名な福島県南相馬市の南相馬市博物館に保存されている

Ｃ５０は、大正時代に造られた８６２０形の後継機として期待されたが、先台車が禍して通過曲線が大きくなり、軸重も増えた為、地方路線への汎用性が低下し８６２０形ほど重用されず、最後は機関区での入れ替え作業が多かった　２０１５年９月

Ｃ５０ １０３号機は、１９３０年（昭和５年）の汽車製造会社製である。１９７０年（昭和４５年）の廃車まで、高島、大宮、佐倉、新鶴見、平の各機関区に配置され、旅客、貨物を牽引した

Ｃ５０の特徴となったエコノミータイプの先台車。残念ながらその形状は見えない

キャブは、国鉄制式機としては過渡期のスタイル

テンダーと機関車を結ぶ引き棒（ドローバー）と緩衝器。Ｃ５０は唯一、板バネを使用した緩衝器

下の水槽部分の方が傷みが激しいのか？Ｃ５０のテンダーは、４点支持の３軸台車

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