現在、大井川鉄道ではＣ１０ ８、Ｃ１１ １９０、Ｃ１１ ２２７、Ｃ５６ ４４と４輌のＳＬを運行しているが、その中で最も古く製造された機関車が、このＣ１０ ８号機で、現存する唯一のＣ１０となっている

Ｃ１０は、１９３０年（昭和５年）に３０輌が製造されたが、自重が重いこともあり、追加生産される事はなかった。とは言え、日本の近代型タンクＳＬの礎となった機関車であり、貴重な１輌である　２０１７年（平成２９年）１月

新金谷駅でウォーミング・アップをするＣ１０ ８号機。８号機は大宮機関区に配置された後は各地を転々とし、早々と１９６２年（昭和３７年）には廃車となっている。国鉄から岩手県宮古のラサ工業に譲渡され、さらに、宮古市に譲渡された後、１９９４年（平成６年）に大井川鉄道へ譲渡され現在に至っている

抜里（ぬくり）～川根温泉笹間渡（ささまど）間の大井川第一橋梁を渡るＣ１０。雨が降り出す生憎の天気となった

乗っている観光客とは何の関係もないヘッドマークをわざわざ付けるのか理解できない。「がんばれ受験生」・・・

終点の千頭駅では、雨脚がひどくなり本降りの天気となったが、ＳＬ列車は満席

後部水タンクには、リベットが残っている

大井川鉄道には現在も２０輌近くの旧型客車が残っていて、ＳＬ列車に使用されているが、かなり傷みが激しくなってきた　新金谷　２０１７年（平成２９年）１月

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