２００９年２月１日、ＪＲ東日本が発売した「ＪＲ東日本１日乗り放題パス」を利用して弘南鉄道への弾丸ツアーを敢行した。が、予想外に積雪が少なく、拍子抜けの弘南鉄道黒石駅であった
ＥＤ３３３
弘南線黒石駅構内にキ１０４と共に留置中のＥＤ３３３ １９２３年のウェスチングハウス社製で、前身は西武鉄道１３号機（旧武蔵野鉄道デキカ１３）。１９６１年に弘南線へ入線している
黒石駅で弘南線の電車と並ぶ。オフセットしたボンネットが何とも言えないが、模型的には何とも言えないくらい大変だ
ＥＤ２２１
午後にはＥＤ２２１を大鰐駅に尋ねたが、午後は天候が一転し横殴りの吹雪となり、駅から出られなくなった。ホームに立っていても何処に線路があるのか分からなくなる位である
雪の降りが少し小康状態となった時に、ホームからＥＤ２２１の赤い車体が見えだした。ＥＤ２２１は１９２６年、ウェスチングハウス社製で、ＥＤ３３３とは、ボンネットのオフセットが左右逆になっている。この機関車は、信濃鉄道➡国鉄➡西武鉄道➡近江鉄道➡一畑電気鉄道と転々とし、やっと１９７４年にこの弘南鉄道に売却され、安住の地を見つけたようである
横殴りの雪で、パンタグラフが上がっていれば、まるで走行シーンである
大鰐駅構内でＥＤ２２１と留置されるキ１０５。流石に悪天候で、ホームからの写真のみで諦めた。翌朝はラッセルが出るかと思われたが、何と言っても「１日パス」なので、帰路についた
黒石駅構内でＥＤ３３３と留置されるキ１０４
写真は全て２００９年２月１日
