秩父鉄道は、１９８６年（昭和６１年）から、同社の旅客輸送の主軸にすべく国鉄の１０１系通勤電車（非冷房）を３６輌購入し整備した。国鉄時代のクモハ１００形、モハ１０１形、クハ１０１形の３輌を組み合わせて、計１２本の編成を作り、秩父鉄道１０００系とした

オリジナル塗装の１０００系。窓周りの塗装等、手間を掛けているが陳腐な塗装だ　２００８年（平成２０年）２月　

さいたま市に鉄道博物館がオープンしたのに合わせて、この１０００系を国鉄色に塗装することになり、４編成が、朱色１号、青２２号、黄５号、黄緑６号となった（黄緑６号は、前部に黄５号の帯がある）

荒川橋梁（親鼻鉄橋）をいく青２２号編成。つまらないラインを入れるより１色の方が遥かに美しい　２００８年（平成２０年）２月

行き先が「羽生」となっているが、終点の三峰口が近く、直ぐに折り返しの「羽生」行となるので、すでに行先を変えてしまっている為で、実際は「三峰口」行列車である。バックに見えるのは、石灰石採掘で山体の変わってしまった武甲山　白久～三峰口間

「ワンマン」の上部に書かれていた車両番号が、前面窓内に国鉄時代の編成番号の様に標記されるようになった。黄５号となったクハ１２１２＋デハ１１１２＋デハ１０１２編成

三峰口寄りのデハ１０１２（クモハ１００）はダブルパンタ　２００８年（平成２０年）２月

２０１４年（平成２６年）をもって全ての秩父鉄道１０００系（国鉄１０１系）は廃車となった

 

 

 

投稿タグ