岳南鉄道ＥＤ４０

１９６５年（昭和４０年）、日本車両は松本電気鉄道向けにＤ型の４０ｔ機関車ＥＤ４０ ２号機を新製し、続いて翌年には、ＥＤ４０ ３号機を製造し納入している。当時の松本電気鉄道にはＥＤ３０ １号機が在籍し、下一桁を通し番号としたため、新製された機関車は２号機、３号機と命名され、ＥＤ４０ １号機というのは、存在しないこととなった

ＥＤ４０は、ダム建設の資材運搬用に発注された為、ダム建設が終了した１９６９年（昭和４４年）には早くも不要となり、１９７２年（昭和４７年）には岳南鉄道に売却されている。私鉄向け電気機関車としては唯一無二のデザインである　２００６年１月

岳南鉄道は東海道本線吉原駅から岳南江尾までの９．２ｋｍを走っている貨物輸送を主力とした鉄道であった

貨物の積荷は、周辺のパルプ工場から出荷される紙製品。この頃は、ブルーに塗装されたワム８００００がまだ残っていた

車体は丸みを帯びたデザインで、平面ガラスながらパノラミックウィンドウである。ただ、旧型電機の様にデッキが付いていて、乗り降りは前方のドアのみ。さらに、塗装がぶどう色１号と、何とも妙なアンバランス感が特徴のＥＤ４０であった

この頃のＥＤ４０ ３は、日本大昭和板紙（現在は日本製紙板紙事業部）のコーポレイトカラーである黄色と赤に塗装され、写真を撮る気にもなれない装いであった

２０１２年（平成２４年）に貨物業務が廃止されると、当然業績が悪化し、翌年には、鉄道部門が岳南鉄道から分社化されて「岳南電車」となり、現在に至ったいる