Ｄ５１ ８５９号機は、１９４３年（昭和１８年）１１月に国鉄鷹取工場で製造され、広島第一機関区に配属された後、１９４８年（昭和２３年）から遠軽（えんがる）に移動し、廃車となる１９７２年（昭和４７年）まで２４年間、遠軽機関区に籍を置いた
現在は、太陽の丘えんがる公園に保存中だが、片側のデフレクターに遠軽町章が描かれている。文化財に落書きをしたのと大差がない程の所業であるが、このまま模型化してしまった模型メーカーのセンスの無さにも困ったものだ ２００９年（平成２１年）７月
デフと手すりは、何とも北海道らしさを感じさせるスタイル
北海道に来てから密閉キャブに改造され扉が付いた
戦時型ドーム（通称：かまぼこ）と重油タンクを装備
テンダーは８‐２０Bで、台車は軸バネに重ね板バネを使用して、側枠を鋲接板台枠としたもの
保存されている北海道石北本線の遠軽（えんがる）は、かつては機関区が置かれて常紋越えの起点となり、また、湧別、紋別、佐呂間への乗換駅として栄えた
寂しくなってしまった遠軽駅を出発するディーゼル特急オホーツク。左側の機関区跡はいずれ森になってしまいそうだ ２００９年（平成２１年）７月
