碓氷峠用に製造されたＥF６３は、余りに特異な機関車であった為、碓氷峠越え廃線後は他の線区への移動もなく、この谷間で終焉を向かえた
４８５系の特急「白山」の後補機をして横川駅を出発するＥＦ６３ １５＋ＥＦ６３ ２号機 １９９２年（平成４年）４月
必ず２輌１組で使用されていたＥＦ６３
横川駅に到着した下り特急「あさま」の後方に連結しスタンバイ完了のＥＦ６３ ４号機
「峠のシェルパ」と呼ばれることもあったＥＦ６３。７号機と４号機が並ぶ
軽井沢駅に停車中のラストナンバー２５号機。テールライトやナンバープレートの形状が異なる。１９９０年から導入された超短波アンテナが目障り
中間台車ＤＴ１２６は、動輪の内側に過速度検知装置用遊輪を装着していた
