東京での貨物の起点「東京貨物ターミナル」を２２時１２分に出発する夜行貨物列車がある。列車名は１０９５列車。行先は茨城県鹿嶋市にある「鹿島サッカースタジアム駅」。サッカーの試合が行われる時だけ使用される無人駅で、この駅まで東京・神奈川・埼玉・千葉・茨城を走りぬけるロングラン列車である
９時間が経過した翌朝７時過ぎ、やっと鹿島線延方～鹿島神宮間の北浦を渡り、７時１５分に鹿島サッカースタジアム駅に到着する１０９５列車。２０２１年（令和３年）５月
１０９５列車は、東京貨物ターミナルを２２時１２分に出発し、浜川崎、鶴見を経て新鶴見停車。新鶴見を２２時５３分に出発して武蔵野線に入り、新座貨物ターミナル２３時３６分通過、南流山からは常磐線を東京方面に上り、金町を０時２７分に通過してから貨物専用線・新金線に入り０時３８分に新小岩着。ここで機回しと時間調整で４時間停車した後、４時４２分に新小岩を出て総武線、成田線、鹿島線と走り、鹿島到着となる（黒線はＪＲ線。赤線部分は鹿島臨海鉄道鹿島臨港線）
日本トランスシティの２０ftバルクコンテナを積載したコキ２００を牽引する「桃太郎」ＥＦ２１０ １６３。この列車は、３月まではＥＦ６４の仕業であった
鹿島線の終点、鹿島サッカースタジアム駅は、サッカーの試合が行われる日のみ営業する駅で、通常、ＪRの旅客車両は一つ手前の鹿島神宮駅までの営業となる。鹿島神宮～鹿島サッカースタジアム間は臨時列車を除き貨物のみの営業となり、鹿島サッカースタジアム駅はＪＲ貨物と鹿島臨海鉄道の貨物引継ぎ駅となっている
７時１５分に鹿島サッカースタジアム駅へ到着したＥＦ２１０は、逆コースの１２時５０分発１０９４列車牽引の為、側線で５時間３５分の休息
貨物営業のみの鹿島線鹿島神宮～鹿島サッカースタジアム間には鹿島臨海鉄道大洗鹿島線の気動車が乗り入れている
鹿島サッカースタジアムは、言わずと知れた鹿島アントラーズの本拠地。ただ、付近は森と畑ばかりで、森に埋もれた古代遺跡のようで寂しい限り
