２０１６年、水戸で行われた新年会の帰路、鹿島鉄道の保存車両を見学しようという事で、鉾田市にある温泉施設「ほっとパーク鉾田」を訪問した。ここにはキハ６０１（形式キハ６００）とＫＲ－５０５が保存されていて、鹿島鉄道廃止となった２００７年以来の再会となった

キハ６０１の前身は、言わずと知れた国鉄キハ４２０００（キハ０７）。前面６枚窓の半流線形のガソリンカーとしてスタートし、途中でディーゼルエンジンに乗せ換えられディーゼル動車となった。１９６５年に国鉄から当時の鹿島参宮鉄道に譲受された　　２０１６年１月

鹿島鉄道では、前頭部の大改造が実施され、半流線形部分が切り落とされて切妻に近いスタイルとなってしまった

サイドは乗務員扉が増設されたものの、キハ０７の面影を残していて、立派な２０ｍ気動車である

気動車用菱枠台車では大型のＴＲ２９台車

エンジンはＤＭＨ１７。ＤＭＨ－１７と液体変速機の組み合わせは、国鉄において大いに重用された

 

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