２０１９年（平成３１年）１月、新潟での新年会の帰路、ＪＲ東日本の長岡車両センターを見学する機会を得た。この年の冬は雪が殆どなく、この日も３月の様な陽気であった。長岡車両センターには４両のＥＦ８１が配置されているが、かつての様な特急や急行牽引の業務もなく、ＪＲ貨物への貸し出しも終了したため、車両の回送や配給列車の牽引を業務としていて何とも手持ち無沙汰であった
ＥＦ８１の１３７号機から１５２号機は全て新潟のＥＦ１５代替機として製造された機関車で、新製時からひさし付きで登場している ２０１９年（平成３１年）１月
赤２号塗装の１４１号機。全長は１８，６００ｍｍあり、流石に長くて立派な車体である
ただ、個人的にはＥＦ８１にひさしは似合わないと思っているのだが
新津で製造された電車を牽引する為に、９７号機と違い１４１号機には電車牽引用の連結器も併せて装備されている
こちらも電車牽引用の連結器を装備したＥＦ６４ １０３０号機。ジャンパ栓の数も凄い
寝台特急を牽引していたこともあった１０３０号機
秋田発の寝台特急「出羽」を牽引して早朝の高崎線宮原駅付近を通過するＥＦ６４ １０３０号機 １９８８年（昭和６３年）２月
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