岐阜県を走る東海道本線大垣駅から荒尾駅を経て美濃赤坂駅まで僅か５ｋｍの盲腸線が出ていて、美濃赤坂線とか赤坂支線と呼ばれているが、時刻表の名称にはハッキリ「東海道本線」と書かれている。この不思議な「東海道本線美濃赤坂駅」から更に奥へ鉄路が伸びていて、既に旅客営業を廃止しているものの、１日３往復の貨物定期運用を行っている鉄道がある
早朝６時９分に、空のホッパー車を牽引して美濃赤坂駅を出発するＤＤ４０３ ２０２１年（令和３年）９月
８時３０分に石灰石を満載したホッパー車２４両を牽引して乙女坂駅から美濃赤坂駅に戻って来たＤＤ４０３。流石にＤＤ４０３のエンジンも悲鳴を上げている
美濃赤坂駅で切り離されると、サッサと機関庫に戻って行ってしまう
ＤＤ４０３が履いている三菱重工製の不思議な台車。形式は不明だが大夕張鉄道ＤＬ-５５の台車と類似台車である
西濃鉄道のホッパー車を受け取る為、美濃赤坂駅で停車中のＥＦ６６ １１７。この後、東海道本線の笠寺駅まで向かい、そこからは名古屋臨海鉄道で東港駅まで運ばれる
まだナンバープレートは未装着であったが、今年の６月に秋田臨海鉄道から購入したＤＥ１０ １２５１（国鉄ＤＥ１５ ２５２６）が構内に留置してある ２０２１年（令和３年）９月
石灰石を満載したカバー無のホキ９５００。「赤ホキ」の定期運用も、この西濃鉄道を残すのみとなってしまった
