勇払（ゆうふつ）原野のウトナイ湖近くで千歳線の上り線が室蘭本線をオーバークロスしている場所があり、千歳線の植苗駅に近いことから、当時は、鉄道ファンが集まっていた
室蘭本線上り線を行くＤ５１ ３５３号機（小樽築港） １９７１年（昭和４６年）８月
千歳線に登ると勇払原野と室蘭本線が一望出来た。下り線のＤ５１の牽引する石炭専用列車 １９７３年（昭和４８年）３月
その石炭専用列車の煙がまだ見えている中、上り線を普通の貨物列車がやって来た Ｄ５１ ５４号機（小樽築港）
Ｄ５１牽引の石炭列車が上り線を行き、下り線をＣ５７牽引の普通列車がやって来ているのが見える。ＳＬファンには天国のような場所で、１日いても飽きない撮影地点であった。現在、石炭列車の走る左手の原野は工業地帯となってしまった
室蘭本線の沼ノ端（ぬまのはた）駅を出てから２９ｋｍ弱の間「日本一長い直線区間」が続き、このカーブで終了すると間もなく白老駅である
社台～白老間を行く長編成の貨物列車 Ｄ５１ ３３３号機（小樽築港）
【付録】社台～白老間を行くＣ５７ １４４号機（岩見沢第一）牽引の普通列車
【付録】沼ノ端～遠浅間のＣ５７ ３８号機（苗穂）
