レーティッシュ鉄道（ＲｈＢ）　Ｇｅ４／４Ⅱ　６１１～６３３
１９７３年から製造が始まったＧｅ４／４Ⅱは、１９８５年までに２３輌が納入され、ＲｈＢの一大勢力となった。車体はスイス国鉄のＲｅ４／４Ⅱを小型にした様なデザインで、正面の大きな２枚窓が特徴的である

レーティッシュ鉄道（ＲｈＢ）の車輛には、正面に地元グラウビュンデン州の紋章が掲げられている。現在はステッカーになってしまっているが、Ｇｅ４／４Ⅱは、立派な盾であった　　１９９２年７月

Ｇｅ４／４Ⅱには、機番、機体名の他に機体名に使用された町の紋章が付いている。このＧｅ４／４Ⅱ６１５の場合は、「クロスタース」。右は連接機関車Ｇｅ６／６　７０２「ランドクワルト」　　グラウビュンデン州州都クールにて　１９９３年１０月

クールにてＧｅ４／４Ⅱ６１９「サメダン」　１９９４年９月

同じくクールにてＧｅ４／４Ⅱ６１６「フィリスール」　１９９４年９月

貨物を牽引してＧｅ４／４Ⅱ６３１「ウンターヴァーツ」がサン・モリッツ短絡線のプント・ムラグル～ポントレジーナ間を行く
１９９４年９月

フィリスールにてＧｅ４／４Ⅱ６１８「ベルギューン」　１９９４年９月

同じくサメダンにてＧｅ４／４Ⅱ６１８「ベルギューン」　１９９４年９月

サン・モリッツ駅に到着したＧｅ４／４Ⅱ６２７「ライヒェナウ－タミンス」
１９９８年１１月

Ｇｅ４／４Ⅱ６２６「マランス」が推進運転でエンガディン線サグリアインズを出発し、フェレイナトンネルに入りクロスタースへ向かう。フェレイナトンネルは、メーターゲージとしては最長（１９０４２ｍ）のトンネルで１９９９年に開通している。写真右側のホームは自動車が乗り込む専用ホーム。Ｇｅ４／４Ⅱも、この時代になると前照灯と尾灯が一体となり角型になっている
２００１年１０月

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