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キハ66・67 ラストラン

5月28日、JR九州の長崎支社がキハ66・67形の「6月30日ラストラン」を突然発表した 「廃車近し!」というアナウンスはされていたが、急にラストランとは、コロナ禍のファンが余り集まらない時期に終焉にしてしまおうと言う魂 …

長崎本線旧線5・長与駅にて

長崎から長崎本線旧線(長与支線)で5つ目の駅が長与(ながよ)で、長崎~長与間折り返しの列車は、1日7往復と多い。それだけ利用客が多いという事であろう 長崎発の上り長与行きの普通列車は長与駅の手前で下り線に入り、下りホーム …

長崎本線旧線3

長崎本線旧線(長与支線)の本川内~大草間には、SL時代の難所、松の頭(まつのと)峠がある。下り列車は大草駅を出るとサミットまで20パーミルの登りが続く。峠を越えれば長崎まで急こう配の下りとなる為、以前は、本河内駅にスイッ …

長崎本線・喜々津駅

長崎本線は長崎を出て浦上を過ぎると新線と旧線に別れ、諫早の手前、喜々津(ききつ)の駅で再び合流する 長崎の日の出は東京より約30分遅い。この日も7時20分になったが、山影から太陽が昇らない。国鉄色のキハ66・67の4連と …

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