１９９８年（平成１０年）まで貨物輸送をしていた相模鉄道には、電気機関車が在籍していた。ＥＤ１１からＥＤ１４（形式ＥＤ１０）の４輌で、基本的なスタイルは同じであったが、床下機器、窓等に違いがあった

１９５１年（昭和２６年）に東洋電機が私鉄向けに作った電気機関車。丸みを帯びた車体で、電車用のＤＴ１３台車を履いている為、見るからに非力そうな機関車だが、それが魅力　２０１３年（平成２５年）１１月

貨車輸送が終了したことにより不要となり、１２、１３、１４号機は廃車解体となってしまい、１１号機のみが、かしわ台車両センターに残されている

裾の丸みが良く分かる。何故か左右に分かれたメーカーズプレートは、１９５１年（昭和２６年）で、東洋電機と日本鉄道（日本鉄道自動車株式会社と思われる）

ＥＤ１１の運転整備重量は４５ｔ

１エンドのデッキ。デッキの下まで台車が入り込んでくる

ＥＤ１１の抵抗器は、バラバラ分散して取り付けられており、号機により異なる　２０１３年（平成２５年）１１月

車長は短いが、同じ東洋電機製の栗原電鉄ＥＤ３５ １（旧 日光軌道線ＥＤ６６ １）　１９７４年（昭和４９年）

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