「このカメラは、３６枚撮りフィルムで７２枚撮れるんだぞ！」そう言って友人が持ってきたゼンマイ仕掛けのカメラ。リコー・オートハーフ。使ってみてと言われ、不思議な事があるものだと思いつつ大宮操車場のハンプに押されていく貨車を撮ってみた。素人の現像の悪さも手伝って、写真はとても見るには忍びないものとなったが、５０年を過ぎて今見返してみると、何とも珍しい車輛が映っている
ポ１６７（形式ポ１００）は、ポッタリー（陶器）のポからきている記号との事で、陶器車
カ３１６７（形式カ３０００）は、牛などを運ぶ家畜車。カ２０００を２段リンクにして改造
ウ７００（形式ウ５００）。牛の「ウ」だったはずだが、豚積車。豚や羊などの背の低い家畜を輸送するため床が２段に出来ている。端に車掌室のような付添人室があり、家畜の世話をする人間の乗車が出来ていたのが面白い
通風車ツ３０５７（形式ツ２５００）。通風口を閉じて有蓋車としても使用できるタイプなのでツの後に小さくワと標記されている
ワフ２１０００（形式ワフ２１０００）は、日本初の鋼製有蓋緩急車。よん・さん・とお（昭和４３年１０月ダイヤ改正）前なので、まだ使用されていた
車掌車ヨ６０００。９０５両が製造されたが、ヨ５０００の廉価版的車両で、車掌の評判は良くなかった様である
ヨ５０００の１３５００番台。ヨ３５００を二段リンク化した車両に１００００を付加したもので、形式はヨ５０００となった。全盛期は１１００輌以上が在籍していた
それにしても、Ｄ５１の写真が１枚もなく、当時は、写っている貨車よりも珍しくない存在だったのだろう。貨車の後ろに立ち上がる煙も全てＤ５１で、何とも勿体ない話である
