福島・飯坂温泉で行われた鉄道研究会ＯＢ会の帰路、確か福島で写真を撮ったな～と思い、フィルムを探してみた。余り興味もなかったので全く記憶にないのだが、確かにフィルムはあった。そして、撮影地は、何と最近何度も訪れている金谷川橋梁であった
後方の家々はだいぶ変わったが、橋梁は現在と全く同じ。そして、一番変わったのは、そこを走る車両で、写真は５８３系１３輌編成の特急「はつかり１号」。残念ながら、後ろの吾妻連峰は全く写っていない １９７７年（昭和５２年）
直後に左側の下り線を見ると、こちらは下りの５８３系特急「はつかり１号」
Ｌ特急「ひばり４号」。この頃は、１時間に１本運行する特急には「エル特急」という称号が付けられていた。急行を減らしてエル特急を増発し、収益を増やそうという姑息な経営方法である
「ひばり４号」の２０分後には盛岡発上野行特急「やまびこ１号」。ひばりと同じく４８３系１２輌編成である
「ひばり４号」と同時刻の下り線にはボンネットタイプの４８５系Ｌ特急「ひばり２号」
３０分間の空白の後、Ｌ特急「ひばり５号」
「ひばり５号」の６分後にはＥＤ７５牽引の福島発黒磯行き普通１３６列車
キハ５５を先頭に金谷川駅を通過するディーゼル急行「いわき１号」＋「いなわしろ１号」
この日は１０時から１２時までの２時間に、特急６本、急行２本、普通列車（客車）３本、貨物列車２本が通過。当時は何とも思わなかったが、今、思うと夢の様な時間である
