１９７１年（昭和４６年）の夏になると、釧路機関区でも蒸気機関車は少数派になり、Ｃ５８を待っているとＤＥ１０に運用が変わっている事が多くなった。当時は、今のようなネット情報がなく、数か月前に発売された雑誌のみの情報での撮影だったので、完全無煙化の足音が近くなってくると、このような事が徐々に多くなっていった
根室本線厚岸～糸魚沢間で混合列車を牽引するＤＥ１０ ３５号機 １９７１年（昭和４６年）８月
チライカリベツ川の湿地帯をいく釧路機関区のＤＥ１０ ３８号機
道外禁止の黄色帯の入ったワフ１２１０００を牽くＤＥ１０。別寒辺牛（べかんべうし）湿原を行く
いずれの写真もＣ５８を撮影するために待っていたらＤＥ１０が来てしまって、取り敢えずシャッターを切ったというもの。当時は、ＤＥ１０の図面とにらめっこをする日が、それどころか、その模型を作る日が来るなど想像も出来なかった。あの時の自分に伝えられたら伝えたい「５０年後にＤＥ１０の模型を作る事になるから、写真をもっと撮っておけば！」と
函館本線大沼駅を出発したＤＤ５１牽引の普通列車。Ｄ５１、あわよくばＣ６２を待っていたのだが・・・１９７３年（昭和４８年）９月
Ｃ６２の復活運転を含めると１０回は渡道しているが、ＤＬを撮影した写真はこの５枚のみであったという衝撃的事実が今回明らかになった 函館本線倶知安～小沢間をいくＤＤ５１ ６１２ １９７３年（昭和４８年）９月
