日本貨物鉄道（ＪＲ貨物）の機関車の中で秀逸なデザインと言えば、何と言ってもこのＥＨ５００（愛称：金太郎）であろう。コキ１００系コンテナを２０両牽引して疾走する姿は他の追随を許さない
仙台貨物ターミナルに停車中の３次型量産機ＥＨ５００ ７８号機 ２０１７年４月
パンタグラフは２エンドの内側、１エンドの外側に設置されている。現在、「ＪＲＦ」のマークがない車両もある
東北本線陸前山王～岩切駅間をいく２次型量産機（３～９号機）のＥＨ５００ ４号機。１次型では前面白線の下部にあったライトを２次型では白線部分に移動した ２０１７年４月
試作機のＥＨ５００ ９０１号機は、ヘッドライトがかなり下方に付いていて、雰囲気が量産車とは全く違う。試作機まで投入しないとコンテナをさばき切れない位に忙しいのだろうか？ 仙台貨物ターミナルにて２０１９年６月
試作機は、ＪＲＦマークと金太郎のロゴマークが同じ２エンドに表示されていて、明かり窓も多い
１エンドにはルーバーが多いのでロゴマークがなく、ナンバープレートの下に小さく「ＴＯＳＨＩＢＡ」のメーカーズプレート。正面窓の傾斜角度は、量産車より大きい
東北本線松川～金谷川間のＥＨ５００ ９０１号機。３月下旬だというのに早朝は０℃にまで気温が下がり、まだ冬 ２０１９年３月
