北海道における鉄道発祥の地と言えば、小樽の手宮である。小樽港に近い手宮には機関庫が造られ、手宮を起点として幌内鉄道が１８８０年（明治１３年）に札幌まで開通し、後に「国鉄７１００形」と呼ばれることになるアメリカ・ポーター社製の「弁慶」「義経」が活躍していた
この広大な手宮機関区の敷地跡に「小樽市総合博物館」（旧・国鉄の「北海道鉄道記念館」）が開設されている。「旧手宮鉄道施設」として国指定の重要文化財となっていて、およそ５０輌の車両が屋外展示されている ２０２０年（令和２年）６月
曲線を優美に描き、内部に白く漆喰が塗られた機関庫は、１８８５年（明治１８年）竣工の「機関車庫三号」。現存する最古の機関庫である
下路式転車台を挟んで建つのは「機関車庫一号」。右２台分の車庫は１９０８年（明治４１年）竣工で、左３台分は解体されていたものを１９９６年（平成８年）に復元したものである。下路式転車台は１９１９年（大正１１年）製で、手宮機関区で使用していたもの
博物館にはもう一基、小樽築港機関区にあったものを移築した「上路式転車台」がある。日本最大の蒸気機関車Ｃ６２を方向転換させるため２０ｍの長さがある
「義経」「弁慶」が輸入されてから５年後の１８８５年（明治１８年）、同形機がアメリカから追加輸入され、「幌内鉄道６号機」となった。小樽市総合博物館で室内展示されている「しずか」である。現在、「義経」は京都鉄道博物館で、そして「弁慶」は大宮の鉄道博物館で保存展示されているが、幌内鉄道が輸入した同型機８輌の内、残っているのはこの３輌で、残念ながら他の５輌は廃車解体および不明となっている
