昭和４０年代になると自動車の普及が進み、交通渋滞から日本各地では次々と市電が廃止となっていった。広島市でも路面電車の廃止、地下鉄の導入などが検討されていたのだが、１９７１年（昭和４６年）に、一転して「路面電車保護」という決断を下す。自動車メーカー「マツダ」（旧・東洋工業）のお膝元だけに英断である。その後、広島電鉄株式会社は廃止となった神戸市電、京都市電、京阪、西鉄等の車両を次々と購入し、「動く路面電車博物館」と言われるまでになった

２０１１年（平成２３年）２月、広島電鉄江波（えば）車庫を見学する機会をいただいた　

大阪市交通局（大阪市電）より１４輌を購入した９００形（９０１～９１４）。９００形９１０は大阪市電２６３５で、残念ながら２０１９年（平成３１年）３月廃車となってしまった

砲弾型のヘッドライトが魅力的な９００形。９０４は大阪市電２６３４で、こちらは２０１７年（平成２９年）３月に廃車

６００形６０２は、１９４８年（昭和２３年）に製造された西日本鉄道北九州線の車両。廃車という話は聞かないので、今も現役か

京都市交通局（京都市電）より購入した１９００形１９１２（京都市営時代は１９２８）。京都市営よりの譲渡車には、それぞれ愛称が付けられていて１９１２は「大文字」

同じく京都市営１９２７は広島電鉄１９００形１９１１「祇園」となった

こちらは広電では一番古い千田車庫所属の１９０７「銀閣」　２０１１年（平成２３年）２月

 

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