企画・予約情報
令和４年９月１１日 更新
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ご予約をいただいたお客様で、返信メールを送信出来ない状態の方が最近多くなっております。特にスマートフォンでPCからのメールを拒否されているお客様は、着信設定を今一度ご確認下さい。また、メールが送信出来ない場合は郵送にて対処いたしますので、ご住所を合わせてご連絡下さい。ご住所、電話番号等の記載がないお問い合わせメールにはご回答しかねますので、予めご了承下さい
尚、当社製品は特記以外はＨＯスケールの１/８７ １２ｍｍです
★国鉄ＤＤ１６製作
国鉄ＤＤ１６（０番台）特製完成品の予約受付中です。ＤＤ１６は、Ｃ５６やＣ１２が活躍していた線区に無煙化の後継機として配置されるように設計された為、軸重１２．０ｔ、Ｂ+Ｂのかわいい機関車となりました（写真は小樽市総合博物館に保存中のＤＤ１６ １７号機）
号機を変更があります。削除したものと追加した号機がありますのでご確認下さい。ご予約をいただいているお客様の号機変更はお早めにお申し出下さい
| 号機 | 製造 | 所属区 | 仕様 | 扇風機カバー | その他 |
| 1 | 長野工場 | 中込 | Ａ寒地 | なし | デフロスタ付 |
| 7 | 日車 | 篠ノ井 | Ａ寒地 | なし | |
| 11 | 川重 | 篠ノ井 | Ａ寒地 | なし | |
| 17 | 川重 | 小樽築港 | Ａ寒地 | 有（高） | |
| 19 | 川重 | 鹿児島 | 一般 | 有（高） | スノウプロウ付 |
| 42 | 日車 | 宮崎 | 一般 | 有（高） | サイドナンバー下地・白 |
| 44 | 日車 | 釧路 | Ａ寒地 | 有（低） | |
| 48 | 日車 | 釧路 | Ａ寒地 | 有（低） | |
| 50 | 日車 | 米子 | Ｂ寒地 | 有（低） | デフロスタ付 |
| 53 | 川重 | 熊本 | 一般 | 有（低） | 妻面ナンバー下地・赤 |
| 64 | 川重 | 宮崎 | 一般 | 有（低） | 妻面ナンバー下地・白 |
■A寒地仕様は１号機を除き、スノウプロウ、旋回窓、ホイッスル・カバー付き
■１～１７号機のナンバープレートは切り抜き文字。２５号機以降は、ブロック式プレート
■２５号機以降はタブレット・キャッチャー付き。１～１７号機はタブレット保護板のみ取り付け
単線式ラッセル・ヘッドを取り付けた３００番台に付きましては、現在検討中です
特製完成品のお支払いは、部品完成時、組立終了時、完成時の３回分割払いとさせていただきます
特製完成品予価 ￥２１０，０００
特製完成品（寒地仕様）予価￥２１３，０００
★三菱大夕張鉄道ＤＬ５５製作
国鉄ＤＤ１３と同型機で大夕張鉄道で使用されていた三菱製ＤＬ「ＤＬ-５５」のＮｏ．１～Ｎｏ．３を製作いたします。同型とは言え、ボンネットにはルーバーも無く、点検扉の形状も異なり、さらに、台車に関しては全く異形の台車を履いていて、似て非なる機関車です（写真は北海道新聞社より発刊された「北海道の私鉄車両」より転載）
ＤＬ-５５と類似した台車は西濃鉄道のＤD４０ ３号機に使用されています
特製完成品のお支払いは、部品完成時、組立終了時、完成時の３回分割払いとさせていただきます
三菱大夕張鉄道ＤＬ‐５５ NO１特製完成品 価格未定 予約完売
三菱大夕張鉄道ＤＬ‐５５ NO２特製完成品 価格未定 予約完売
三菱大夕張鉄道ＤＬ‐５５ NO３特製完成品 価格未定 予約完売
★国鉄１４系座席車 
「HOKUSEI WORKS」よりオハ１４に続いてスハフ１４とオハフ１５のキットが８月に発売となります。アートプロにてオハ14をお買い上げのお客様にはスハフ１４とオハフ１５を、お取り置きしております
キットには、台車、カプラー、ボルスター、クーラー、幌（いずれもモデルス・イモン製品をご購入下さい。台車はＴＲ５５代用）が含まれません。また、真鍮線、帯板、レンズ等も含まれておりません。尚、このキットは０番台（折り戸）と５００番台（引き戸）の作り分けが出来ます
少数ですが、６両セットを製作予定です（９月発売）
オハ１４キット ￥２４，０００（税込￥２６，４００） 完売
オハフ１５キット ￥２６，０００（税込￥２８，６００） 完売
スハフ１４キット ￥２８，０００（税込￥３０，８００） 完売
６両セット（オハ１４×４＋オハフ１５＋スハフ１４）キット ￥１５０，０００（税込￥１６５，０００）
★新潟臨海鉄道ＤＤ５５１号機及び２号機製作
新潟臨海鉄道ＤＤ５５の１号機（旧国鉄ＤＤ１３ ６１号機・４次車）及び２号機（旧国鉄ＤＤ１３ ７１号機・４次車）の特製完成品を製作いたします。写真は２号機ですが、１号機は黄色帯が若干上に移動します。ご予約の際は、ご希望の号機をご連絡下さい。ご指定がない場合は２号機とさせていただきます
特製完成品のお支払いは、部品完成時、組立終了時、完成時の３回分割払いとさせていただきます
ＤＤ５５１特製完成品予価￥１９０,０００（税込価格￥２０９,０００）完売
ＤＤ５５２特製完成品予価￥１９０,０００（税込価格￥２０９,０００）残２
★コキ２００予約開始
コキ２００特製完成品（２両組）のご予約をお受けいたします。模型にはタンクコンテナＵＴ１７Ｃを積載予定ですが、特殊な車輪径の為、車輪が無くなり次第予約終了とさせていただきます
コキ２００（ＵＴ１７積載）特製完成品（２輌組）￥１００，０００（税込価格￥１１０，０００) 予約完売
★国鉄ＤＤ１３（６次車）特製完成品発売中
前照灯が１灯ながらも７次車以降に使用した新型のＤT１１３台車（ウィングばね式）を履いて、燃料タンクを２０００リットルに増やし、エアータンクを床下からランボード下に移動した「６次車」が発売となりました。製作号機は下記の通りで、今回はぶどう色２号に黄色帯塗装もラインナップしています（写真は１０１号機）
| 号機 | 所属 | 製造 | 塗色 | スノウプロウ | ホイッスルカバー | 残数 |
| ８９ | 苫小牧 | 日車 | 標準 | あり | あり | 完売 |
| ９２ | 品川 | 日車 | 標準 | 無 | 無 | 完売 |
| ９４ | 品川 | 日車 | ぶどう色 | 無 | 無 | 完売 |
| ９９ | 吹田第一 | 汽車 | ぶどう色 | 無 | 無 | 完売 |
| １０１ | 吹田第一 | 汽車 | 標準 | 無 | 無 | 1 |
特製完成品のお支払いは、部品完成時、組立終了時、完成時の３回分割払いとさせていただきます
特製完成品￥１８０，０００（税込価格￥１９８，０００）
特製完成品（８９号機）￥１８２，０００（税込価格￥２００，２００）
★国鉄ＤＤ１３（８次車・１６次車・１９次車）特製完成品予約受付中
前照灯がシールドビーム２灯になり、新型のＤＴ１１３台車（ウィングばね式）を履いて、燃料タンクを２，０００ℓに増やし、エアータンクを床下からランボード下部に移動したＤＤ１３の８次車と１６次車、さらに１９次車の予約受付中です
小樽に保存されている１６次車の６１１号機
ぶどう色２号塗装の１３０号機、及び、鹿島臨海鉄道ＫＲＤ５をラインナップに追加しました
製作号機は下記の通りです
| 次車 | 号機 | 所属 | 製造 | スノウプロウ | ホイッスル カバー |
動輪 | テール ライト |
|
| ８ | １１３ | 田端 | 汽車 | 無 | 無 | スポーク | 折畳型 | 予約完売 |
| ８ | １２３ | 八王子 | 汽車 | 無 | 無 | スポーク | 折畳型 | 予約完売 |
| ８ | １３０ | 名古屋 | 日車 | 無 | 無 | スポーク | 折畳型 | ぶどう色２号 予約完売 |
| ８ | １３９ | 品川 | 日車 | 無 | 無 | スポーク | 折畳型 | 残１ |
| １６ | ６１０ | 苗穂 | 日車 | あり | あり | プレート | 丸型 | 重連制御 残１ |
| １６ | ６１１ | 苗穂 | 日車 | あり | あり | プレート | 丸型 | 重連制御・旋回窓 小樽保存機 残１ |
| １９ | ３４５ | 佐倉 | 日車 | 無 | 無 | プレート | 丸型 | 予約完売 |
| １９ | ３４６ | 品川 | 日車 | 無 | 無 | プレート | 丸型 | 予約完売 |
| １９ | ３５３ | 小樽築港 | 日車 | あり | あり | プレート | 丸型 | 三笠保存機 残１ |
| １９ | ３６５ | 茅ヶ崎 | 汽車 | 無 | 無 | プレート | 丸型 | 予約完売 |
| １９ | ６３８ | 姫路第一 | 日車 | 無 | 無 | プレート | 丸型 | 重連制御・津山保存機 予約完売 |
| ＫＲＤ | ５ | 神栖 | 日車 | 無 | オリジナル | プレート | 丸型 | 鹿島臨海鉄道 予約完売 |
特製完成品のお支払いは、部品完成時、組立終了時、完成時の３回分割払いとさせていただきます
特製完成品予価￥１８５，０００（税込価格￥２０３，５００）
★国鉄１０３系 企画中
昭和３８年（１９６３年）から昭和５９年（１９８４年）までの間に３５００輌余りが製造され、現在も走り続けている国鉄通勤型電車の傑作、１０３系を製作いたします。さくら模型では、配管等の細部にこだわるよりも、編成で楽しめる車輛を目指して模型化してまいります。ウグイス、スカイブルー、オレンジ、カナリア各色を中心に、初期型、髙運転台車、非冷房、冷房改造とバリエーション展開してまいりますので、ご期待ください
★鹿島参宮鉄道（関東鉄道）竜ヶ崎線４号機 企画中
鹿島参宮鉄道のＣタンク「竜ヶ崎の4号機」を企画中です。「いつまで企画中なの？」とお客様からご指摘を度々受けておりますが、いつかは作りたいという「望み」です。４号機がＷルーフの客車と貨車の混合列車を牽引している姿は、地方私鉄華やかなりし時代の象徴的風景でしょう
