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鉄道

EF15ドライブ

小春日和の休日、さぞかし山が綺麗だろうな~と思ってドライブに! 関越道から藤岡で上信越道に入ると山体の大きな浅間山が見えて来る。妙義山の脇を抜けて、松井田妙義で高速を降りる。そう、目的地は横川駅前にある「碓氷峠鉄道文化む …

日南線あれこれ

昼間の列車間隔が2時間になる事もある日南線では、列車の来ない時間に食事を取ったり、その辺をぶらぶら散策したりして時間を潰す 立ち寄った南郷駅は、西武ライオンズのキャンプ地なのかライオンズ一色。駅舎の青いループが、そのまま …

日南線隅谷川橋梁

日南線油津~大堂津駅間、隅谷(すみたに)川の河口部分に、カーブを描いたコンクリート橋が架かっていてる 油津の町外れから海沿いの崖下を走って来た日南線は、隅谷川を渡ると猪崎鼻の裏側に回り込み大堂津の町へ入って行く。橋梁の左 …

日南線細田川橋梁

日南線を下って行き油津の先、大堂津(おおどうつ)駅と南郷駅との中間付近に、細田川の河口に掛かる「細田川橋梁」がある 大堂津で大きく蛇行した細田川が海に出る場所なので、喫水域である 昼間はキハ40の単行が多く、若干寂しい …

鹿児島中央駅

午後の鹿児島中央駅(西鹿児島駅の方がしっくりするのだが)で20分程、列車を待つ時間があった。撮る気はなかったのだが、動くものには反応してしまう性格なのでiPhoneでパチリ 指宿枕崎線の特急「指宿のたまて箱6号」が到着。 …

「旧太子駅」の保存車両②

太子駅は、「おおし」と読む。国鉄長野原線(現在の吾妻線)の長野原駅から分岐した太子支線の終点駅であった 1945年(昭和20年)の開業当初は、日本鋼管の貨物専用線であったが、1952年(昭和27年)に国鉄に移管。その後、 …

「旧太子駅」の保存車両①

太子駅は、「おおし」と読む。国鉄長野原線(現在の吾妻線)の長野原駅から分岐した太子支線の終点駅であった 1945年(昭和20年)の開業当初は、日本鋼管の貨物専用線であったが、1952年(昭和27年)に国鉄に移管。その後、 …

水上作品④

1月に急逝された水上氏は常々「製品ではなく作品を作りたい」と言っていた。その良し悪しは兎も角、最後までそれを貫いた。金が無くても組み立ての仕事はしないというライフスタイルが、命を縮める事になったのかもしれないのだが・・・ …

城端線のキハ47②

富山県の高岡と南砺市城端(じょうはな)を結んでいるのが城端線。氷見(ひみ)線と共にJR西日本から「あいの風とやま鉄道(旧北陸本線)」への移管が決定している。この移管によるJR側からの拠出金により34両の新車が製造される事 …

明大鉄研60周年記念号②

葛生(くずう)で16分停車した後、再び館林へ戻り、館林から小泉線に入線し西小泉を目指します 葛生12:26➡臨特5682➡13:20舘林13:25➡臨特5783➡13:43西小泉 東武鉄道634型「スカイツリートレイン」 …

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