太子駅は、「おおし」と読む。国鉄長野原線（現在の吾妻線）の長野原駅から分岐した太子支線の終点駅であった

１９４５年（昭和２０年）の開業当初は、日本鋼管の貨物専用線であったが、１９５２年（昭和２７年）に国鉄に移管。その後、旅客営業を開始したが、１９６６年（昭和４１年）に群馬鉄山が閉山となり、頼みの貨物がなくなると成す術もなく１９７０年（昭和４５年）に営業廃止、翌年に廃線となってしまった

茨城交通那珂湊駅構内に長年留置されていたトラ１５（形式トラ１）。茨城交通の前は、東武鉄道のトラ１０５

ハト１５２とハト３７と言えば、三井炭鉱専用鉄道。こんな所に来ていたんですね～。この貨車の移送は「三井炭鉱専用鉄道研究所」に良く書かれています

「旧太子駅」には車両に関する表示がないので、展示車両が何処の何者なのか分からなかった。この保線用モーターカーも不明だったが、「三井炭鉱専用鉄道研究所」を見ると、ハトと共に三井炭鉱からこの地へ来たということである。中々の面構え

それと、車番のよく読み取れない無蓋車が１輌

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