薩摩半島の西側を、鹿児島本線の伊集院から加世田を経由して枕崎まで走っていたのが南薩鉄道である。１９６４年（昭和３９年）に、合併して鹿児島交通の一員となったが、１９８３年（昭和５８年）６月の加世田豪雨の災害復旧が困難となり、延び延びとなっていた地元自治体との鉄道廃止の合意が一気に加速して１９８４年（昭和５９年）３月に呆気なく廃止となってしまった
加世田駅跡地はバスターミナルになっていて、その広さが往時の加世田駅を偲ばせる。そのロータリー部分に南薩鉄道４号機が置かれている ２０２１年（令和３年）９月
南薩鉄道１～３号機は、ドイツ・ハノマーグ社製蒸気機関車を使用していたが、４号機は日本車輌製となった。１・２号機は今もバス修理棟に保存されている
奥にあるバスの修理棟に「鹿児島交通キハ１０３」も保存されており、修理作業員が在所の場合は見学させてもらえるのだが、残念ながらこの日は不在
４号機は太平洋戦争中に米軍グラマン機の機銃掃射を浴び、屋根上から側面後部に弾が貫通し、弾痕がそのまま残っていると、高井・田尻両氏の著書「鹿児島交通南薩線」にある。確かに貫通したような穴がある
加世田バスターミナルには、ＤＤ１２ ０１号機も屋外展示されている。ラジエターを脇に増備している新三菱製の３６ｔ機。同型のＤＤ１２ ０２は整備工場内に保存されている
