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鉄道

復活 C61 20号機

2002年2月、「群馬県の伊勢崎にC61が保存されているんだけど、見に行かない?」というお誘いがあった。C61は、元々、C60などの同形機と比べてもテンダーが短くてブサイク、好みの機関車でもなく、わざわざ行く程ではないな …

名鉄の丸窓電車

美濃電気軌道が大正15年に新製したセミボ510形。当時流行していた半流線形の正面と、戸袋の丸窓が特徴のボギー電車である。昭和5年(1930年)から長期間、途中、名古屋鉄道が成立してからはモ510と改称されてはいたが、軌道 …

石巻線のC11

1973年9月、北海道へ行く途中に、石巻線へ立ち寄った。旅客は既に気動車であったが、貨物列車は、DE10が配置されていたものの、殆どC11が担当していた 石巻近くの万石浦(まんごくうら)をいくフロントビームが虎塗りのC1 …

鉄道王国 スイス

レンタカーでスイスを走っていても鉄道ファンが沿線で写真を撮っている光景を見る事はまずない。過去、スイスで鉄チャンを見かけたのは全て駅のホームであった。唯一、数人がカメラを向けていて今にも何か来そうな現場に出くわした事があ …

横川にて 1992

新幹線で碓氷峠を越えるという事業が1989年に着工し、EF63の余命もあと数年となった1992年4月15日に横川駅を訪れた。桜満開の横川駅は、以前と変わる事無く淡々と通常の業務を遂行していた 横川運転区で待機中のEF63 …

長野電鉄 2007.11

2007年は5月に続いて11月にも長野電鉄を訪れている 8月25日より走り始めた旧塗装(所謂「りんご色」)の2000系D編成(2007)が、特急須坂行きとしてやって来た。長野電鉄2000系は1950~60年代の地方私鉄が …

八高線 DD51の頃

八高線から蒸気機関車が消えて以来、高麗川に写真を撮りに行く事は皆無であったが、ふっと思い立って1998年12月に八高線を訪れた 東飯能~高麗川間、20パーミルの勾配は変わる訳がないが、重連のDD51は淡々と登って来た 明 …

長野電鉄 2007.5

長野電鉄では、小田急電鉄より無償譲渡された小田急ロマンスカー10000系「HiSE」を短縮して4車体とした1000系「ゆけむり」の営業運転を、2006年12月より開始した 夜間瀬(よませ)~上条間の1000系。2007年 …

長野電鉄 1977年の頃 2

1957年から2012年まで長野電鉄の顔として活躍し続けた2000系。当時、地方私鉄で自社発注の電車を持つだけでも凄いのに、特急車両を自社発注するという事は全く珍しい事であった 長野行き普通電車。2000系は普通列車とし …

長野電鉄 1977年の頃

戦後、日本各地の私鉄用に規格化された電車が製造された。所謂、運輸省規格型電車である。長野電鉄には日本車両製のモハ1000形、1500形が入線した。   クハニ1062から改造されたクハ1062。運輸省規格型電車 …

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