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大村線２

2021年2月14日

大村線の撮影ポイントと言えば、やはり千綿（ちわた）～松原間であろうか。３月で全廃が噂される国鉄色のキハ６６・６７を追った 鉄橋の下が出入り口となっている江の串地区の船溜まりを通過する　２０２１年（令和３年）１月 ２月から …

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小湊鉄道２

2021年2月12日

いすみ鉄道と接続して房総半島を縦断するもう一つの鉄道が小湊鉄道。内房にありながら外房にある「小湊」という地名を社名とする関東でも代表的な非電化私鉄である 小湊鉄道は３９．１ｋｍの距離を１８駅で営業していて、車両は国鉄のキ …

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マツダＫ３６０

2021年2月10日

１９５９年（昭和３４年）から１０年間に渡り発売されたマツダＫ３６０。同時期に発売された丸ハンドルのダイハツ・ミゼットと軽のオート三輪市場を二分した ２気筒の３６０㏄アルミエンジンを運転席の後方に置いて（今で言うミッドシッ …

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長崎本線旧線４・道ノ尾駅

2021年2月8日

道ノ尾（みちのお）駅は、長崎から一つ目の駅・浦上で新線と別れ長崎本線旧線（長与支線）に入り２つ目の駅である 長崎のベッドタウンとして、近年マンションが多く建てられて乗降者数も増加しているが、駅舎の竣工は１９２５年（大正１ …

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小湊鉄道

2021年2月6日

いすみ鉄道と接続して房総半島を縦断するもう一つの鉄道が小湊鉄道。内房にありながら外房にある「小湊」という地名を社名とする関東でも代表的な非電化私鉄である 久しぶりに、関東の駅１００選に認定され、ドラマやコマーシャルにも登 …

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長崎本線旧線３

2021年2月4日

長崎本線旧線（長与支線）の本川内～大草間には、ＳＬ時代の難所、松の頭（まつのと）峠がある。下り列車は大草駅を出るとサミットまで２０パーミルの登りが続く。峠を越えれば長崎まで急こう配の下りとなる為、以前は、本河内駅にスイッ …

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車庫始末談６

2021年2月2日

１月１９日、外構工事業者が、綺麗に周辺を仕上げてくれました（更地になってから９１日経過） １月２６日、雨樋が付きました。アメリカ製の雨樋は屋根に直付けなんですね～。この構造の是非は時間が経ってみないと分かりません（更地に …

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いすみ鉄道

2021年1月31日

千葉県の内房と外房を結ぶ中央部を小湊鉄道と接続して結んでいるのが「いすみ鉄道」である。房総とはいえ内陸に入ると氷点下の気温になり、養老渓谷付近では巨大な氷柱が出現する事もある いすみ鉄道では、総元（ふさもと）～西畑間が好 …

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長崎本線・喜々津駅

2021年1月29日

長崎本線は長崎を出て浦上を過ぎると新線と旧線に別れ、諫早の手前、喜々津（ききつ）の駅で再び合流する 長崎の日の出は東京より約３０分遅い。この日も７時２０分になったが、山影から太陽が昇らない。国鉄色のキハ６６・６７の４連と …

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野母崎・朝市食堂

2021年1月27日

長崎市内から南に２５ｋｍほど車を走らせると、野母（のも）半島の突端、野母崎に着く 途中、海上には世界遺産にも指定された軍艦島と呼ばれる端島（はしま）炭鉱が見える　２０２１年（令和３年）１月 港の一番奥、左端に見えるのが今 …

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