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スイスの鉄道車両

90年代のスイス・メーターゲージ 番外編 駅舎3

モントローからツヴァイジンメンまで走るのが「ゴールデンパスライン」の一部を構成するモントロー・オーバーラント・ベルノワ鉄道(MOB)。氷河急行が走るラインとは全く別のスイスを見せてくれる MOBのモンボヴォン駅。駅前のホ …

90年代のスイス・メーターゲージ 番外編 駅舎2

レーティッシュ鉄道(RhB)エンガディン線では、モルタル造りでお洒落な駅舎が多かったが、同じ鉄道でも他の線区を見てみると雰囲気が全く違う レーティッシュ鉄道アルブラ線、アルブラトンネルの東側(サン・モリッツ寄り)出口にあ …

90年代のスイス・メーターゲージ 番外編 駅舎1

スイス・メーターゲージの代表格、レーティッシュ鉄道。そのレーティッシュ鉄道のエンガディン線は、エンガディン地方の中心地サン・モリッツからシュクール・タラシュプまでの谷間を走っていて、小さいながらも美しい駅舎が続く レーテ …

90年代のスイス・メーターゲージ 番外編 ウェンゲルンアルプ鉄道3

WABの乗り換え駅で一番栄えているのがグリンデルヴァルトで、アイガー、ユングフラウ観光の基点となる町である ホテルが立ち並ぶグリンデルヴァルトで出発を待つBDeh4/4 132号機。1988年製で、当時は最新型車両。スイ …

90年代のスイス・メーターゲージ 番外編 ウェンゲルンアルプ鉄道2

ウェンゲルンアルプ鉄道(WAB)の電気機関車He2/2 WABのラウターブルンネンには、シーニゲ・プラッテ鉄道(SPB)と同型のHe2/2 15輌(51~65号機)が配置されていました。そのうちの55号機から63号機がS …

90年代のスイス・メーターゲージ 番外編 ウェンゲルンアルプ鉄道

インターラーケンからユングフラウ・ヨッホを目指すには、グリンデルヴァルトかラウターブルンネンを経由して、ユングフラウ鉄道の起点となるクライネ・シャイデックまで行く訳であるが、どちらのルートを利用しても、徒歩以外では必ずウ …

90年代のスイス・メーターゲージ 番外編 シーニゲ・プラッテ2

シーニゲ・プラッテ鉄道は、ヴィルダース・ヴィルを出てBOBと暫しの間並走した後、いきなり山岳鉄道となり急勾配を上りだす。最大勾配は250パーミル、標高差1403mを50分掛けて登る 蛇行した線路の遥か先は直登になる。登っ …

90年代のスイス・メーターゲージ 番外編 シーニゲ・プラッテ1

BOBでインターラーケンからラウターブルンネンに向う途中、車窓にゴツイ機関車が並んでいるのが見えて、慌てて電車を降りた。ヴィルダース・ヴィルという駅で、シーニゲ・プラッテという所まで軌間800mmの鉄道が発着していた。日 …

90年代のスイス・メーターゲージ28

フランス語圏のメーターゲージ3 AL/ASD スイス連邦鉄道(SBB)のべー(Bex)とレマン湖のとの中程にエーグルという町があり、メーターゲージのAOMC、AL、ASDの3社が乗り入れていた 駅前広場に停車中のAL(エ …

90年代のスイス・メーターゲージ27

フランス語圏のメーターゲージ2 AOMC スイス連邦鉄道(SBB)のべー(Bex)とレマン湖のとの中程にエーグルという町があり、メーターゲージのAOMC、AL、ASDの3社が乗り入れていた。AOMCは、エグル・オロン・モ …

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